
自2012年起执掌格力电器,董明珠担任董事长已6年有余。格力前一届董事会任期本应于2018年5月31日届满。2018年6月,格力电器发公告称,“鉴于公司新一届董事会、监事会的董事、监事候选人提名工作仍在进行中,为有利于相关工作安排,保持董事会、监事会工作的连续性及稳定性,公司董事会、监事会换届选举工作将适当延期。同时,公司董事会各专门委员会和高级管理人员任期亦相应顺延。”
在戈恩的制定蓝图中,日产主攻中国市场,雷诺主攻欧洲市场。值得一提的是,该联盟在2017年成为全球第一大汽车集团,全年产量达到1061万辆,击败大众成为全球最大的轻型汽车制造商。对于中国市场,戈恩推动雷诺已与东风和华晨成立了合资公司,实现了乘用车与商用车并行发展。同时推动日产的布局,去年10月,何塞曾与中国媒体见面,详细说明了未来五年内日产在华布局以及发展目标。但联盟复杂内部的关系公开化,必然会导致其在中国的合资公司受影响。
吃是本地生活最高频的需求,还在出行之上,只是吃有很多种,有生食有熟食,可以自己做,也可以别人做,去店里面吃别人做的是到店餐饮,点外卖让送到家里吃是餐饮外卖美团的到店+到家的覆盖的是别人做的熟食,别人做的熟食中到店是最大的一块,远在外卖之上,但到店被移动支付打击发展空间有限,外卖市场还处于较早期阶段且没有达到垄断状态,所以美团对吃这个最高频的需求其实覆盖极为有限
3、无人驾驶中长期的无人驾驶会对滴滴造成降维打击不谈,上面提到的自身服务能力与服务意识还有待提高不谈,滴滴还留下了二个漏洞:1、没有拿下共享单车2、没有造血业务早期投资人对共享单车的商业模式想得很好,但共享单车之所以走到今天这个地步,核心就是它是本地生活服务的流量入口业务,竞争激烈得做重,但目前的玩家又没有形成竞争壁垒。这个业务自身有没有竞争壁垒也是存疑的,正如做到店的美团做酒旅是顺势而为一样,做网约车的滴滴做共享单车也是顺势而为——目前还没有拿下共享单车有可能会成为滴滴这些年犯的最大错误。
由于无法满足数百万人的同时在线听课需求,2月11日上午,大象新闻客户端对外发布声明,即日起,大象新闻客户端自2020年2月11日起不再同步直播“名校课堂”,并建议通过有线电视和IPTV方式观看直播,大象新闻客户端只提供点播和回看服务。这意味着,诸如学生家长王女士这样家中未安装有线电视的家庭,已经无法实现在线同步听课,只能通过延迟的回看服务获取课堂内容信息,一部分学生的作业将可能因此无法按时完成。
然而,尽管征收“拥堵费”缓解了地面交通,增加了选择地铁出行的人数以及政府收入,但伦敦地铁依旧面临着严峻的资金压力。伦敦交通局首席财务官西蒙·基隆巴克(Simon Kilonback)此前透露,2018年到2019年伦敦地铁预算为98亿英镑,资金非常紧张。