绿帽武林
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腐败滋生巨额隐形成本值得注意的是，无论是揭露行业黑幕，还是建议建立“高风险岗位从业人员的诚信档案数据库”，大疆试图把这次的“反腐风暴”从内部刮到无人机产业链上下游，甚至是其他行业的上下游。深受腐败之苦的大疆，看起来更像是震慑自家的供应商，供应链是大疆在强调反腐时一个多次提及的关键词。
市占率下挫业绩承压奥维云网数据显示，2018年前40周，莱克电气吸尘器业务在线下渠道的销额市占率为18.15%，虽位列行业第二，但同比出现了8.04%的下滑，且其与稳坐行业第一宝座的戴森差距明显，同期戴森的销额市占率为40.26%。而与莱克电气销额市占率下挫形成反差的是，戴森的销额市占率同比出现了7.57%的增长。聚焦到线上市场，莱克电气线上市场的销额市占率仅为3.31%，位列行业第9位。莱克电气线上、线下市场这样的市占率表现与其“吸尘器中国市场占有率遥遥领先”的宣传语并不相符。
中国企业家俱乐部理事及理事企业雷军个人捐1270万，捐赠300多万只口罩在得知疫情紧急后，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军个人出资，以小米集团名义捐赠 1070万元、以及武大校友企业景林资产捐赠340万、中诚信集团捐赠330万、中珈资本捐赠330万，委托武汉大学校友会从韩国紧急采购医疗防护用品。
邮轮经济风口将至。更多国内本土公司将参与到邮轮设计、建造、运营等环节中；而这也将极大地助推该领域人才、教育、文化和配套设施的发展。背景丨邮轮迈入全产业链发展期今年以来，我国邮轮领域的大动作频现。就在9月初，国内首艘自主建造的极地探险邮轮在招商工业位于江苏海门的基地交付。这意味着，我国从此具备了自主建造邮轮的技术能力，造船业最后一块“黄金高地”被攻克。
招商局工业航运部总监洪星表示，我国豪华邮轮的设计从2019年开始进入实施阶段。“但由于以前没有建造过邮轮，因此我们的策略是，与国际上一些主要的邮轮设计建造公司进行合资。”瓦锡兰集团是具有悠久历史的欧洲邮轮建造商，其邮轮与渡轮分部销售总经理迈克尔·阿尔茨（Maikel Arts）认为，对于中国邮轮建造商而言，产能与资金是首要挑战，因为邮轮建造要将推动系统、导航系统、自动化系统、发动机系统等各类组件组合在一起，有很大风险，也需要投入大量资金。
对于变相裁员的说法，大疆公关总监谢阗回应称：“为了口袋灵眸和年后新品加速准备，我们还在招人，就不要被一些年终奖不如意的人带节奏了。对于添油加醋的故事我们不会再回应。”对内部产生的腐败，大疆曾下手打击，包括开除员工、建立采购PK制度等。在2015年接受《福布斯》的采访时，大疆CEO汪滔透露：“几乎所有采购部门的员工都在去年（2014年）被开除了，这是一个10人以上规模的部门，我们现在在采购部门引入了竞争机制。”
