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要实现卓越就要克服人性弱点2018年，万科对跟投制度进行了迭代。最初的跟投制度和其他公司并无不同，合伙人出钱投资项目，同股同权，和其他股东享有同等的回报条件。但2018年版本规定，在项目回报率达不到年化10%之前，要优先保障股东回报；当项目回报率超过25%，跟投员工有权按出资比例多分享超额回报的20%。

第二，是否存在标准不同？西安女车主维权事件发生以后，就有人指出：在中国生产的奔驰中国轿车与在德国生产的奔驰轿车生产标准不同，奔驰中国的标准明显低于德国奔驰。我们知道，如果生产标准不同的话，会带来一系列的不同，当然这里就包括服务不同。中国的车主可能花着奔驰车的钱，却享受着非奔驰车的服务。如此差别对待，到底是什么意思呢？中国车主人傻钱多吗？

《国家车联网产业标准体系建设指南》分为总体要求、智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务等若干部分，其中智能网联汽车部分已于2017年底印发。指南中提出，充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用，加快共性基础、关键技术、产业急需标准的研究制定，加紧研制自动驾驶及辅助驾驶相关标准、车载电子产品关键技术标准、无线通信关键技术标准、面向车联网产业应用的LTE-V2X和5GeV2X关键技术标准，逐步建设跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的国家车联网产业标准体系，满足研发、测试、示范、运行等产业发展需求。到2020年，基本建成国家车联网产业标准体系。

“做这件事的出发点和意图，以及要解决什么问题，我是清晰的。但具体怎么做，能做成什么样子，我心里也没底。”郁亮说。被郁亮看重的，除了共识，还有寻求共识的过程。“当然可以找几个秀才，我们用几个月把它弄出来，但推广的过程会非常辛苦。而以文选的人，都是每个单位有想法的人，在传播的过程中，他们就是老师。”

对于蓝光发展的快速发展，其中一个动力就是高负债。因为是借壳上市，所以蓝光发展陷入一种恶性循环——通过负债进行融资。从2015年上市以后，野马财经（微信公号：ymcj8686）不完全统计，蓝光发展通过上市平台累积直接融资逾200多亿元，间接融资逾300多亿元。其负债率更是从2015年的109.16%飙升至2017年的154.47%。

在此之前，吉药控股（300108）就试图重组修正药业，实现创业板借壳的首例。但由于证监会修改重组政策的细则未定，不仅借壳重组“泡汤”，吉药控股自身也因涉嫌信批违法违规被证监会立案调查。截至目前，证监会修改重组政策的细则仍未出炉，这也给华图教育与山鼎设计的资本运作之路带来了很大不确定性。