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巨头们的下沉，与下沉市场的需求有着密切的联系。以县镇手机店的兴亡可鉴：单一品牌的门店仅能看一类商品，在电商还未普及以及用户高价低频的消费行为来看，如果去实体看一看，类似于品牌集合店的苏宁云店、京东家电馆必将受到下沉客群的欢迎，因为线下体验更安心，线上同价也更实惠，而这些门店本身也是最后一公里的连接器。

美日：美日周四冲高后回落，日线收十字星阴线，4H周期价格反弹后承压于趋势线108.00附近，RSI指标连续超买后回落，MACD再次结出死叉，美日整体走势空头依旧占据主导，日内美日关注108.00区域，反弹受阻做空，有效止损108.20上方，目标107.50，107.00区域。

责任编辑：万露来源：重庆晨报上游新闻9月18日，一段寻找成都某中学女教师余治蓉的寻人信息在社交媒体上热传。上游新闻记者从其家属处证实，今年26岁的中学女教师余治蓉16日最后一次出现在成都地铁一号线孵化园站C口后失去下落，目前家属已向警方报案。

据悉，除门店扩张外，公司发展战略还有继续通过多品牌及多概念策略扩张至更多细分市场。九毛九表示：“主要得益于各个品牌均有自身特点和品牌定位，多品牌多概念的策略使我们能够分散业务风险。而鉴于品牌目标客群的不同，这也能降低我们餐厅之间的竞争风险。”

对于网友用货拉拉下单的事情，货拉拉官微发表《对不起，这单我不接》的文章，称货拉拉是一家同城货运平台，按照相关运输法规规定：货运和客运分开。这就和客车不拉货是一个道理，所以我们平台的车辆是不能接纳客运订单的（在副驾驶位随货物跟车除外） 。事实上，并非只有阴雨天气，进入7月以来，打车难的现象就开始逐渐显现。张女士告诉记者，她在火器营地铁站打车，打车到单位只需要十几分钟的路程，但是通过滴滴APP打车却需要等待40分钟。另一位李女士告诉记者，她在雨停了的18日早上打车时，排队6人，需要耗时36分钟，这在之前正常天气时是没有过的。“不下雨排队6人要等三十多分钟这时间也够长的。”一位快车司机这样告诉记者。

在纽约的投资人努力寻求股票投资避险工具的同时，芝加哥的商品期货交易所也在寻找新的突破。到利兰德开始思考投资组合保险策略的1976年，美国的商品期货市场成交名义金额已经是纽约股票交易所（NYSE）与美洲股票交易所（AMEX）股票成交金额的三倍多。自1972年起，芝加哥的各个期货交易所已经把商品期货的基本原理逐步运用到外汇与利率上了，把期货原理运用到股指上只是时间问题。