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从管道建设计划上看，Midland-to-Sealy、BridgeTex和Permian Express三条管道均有所扩张。2018上半年Permian地区管道运输能力约为258万桶/日，到年底将达到338万桶/日，2019年三季度前无新增扩容计划，2020年年初二叠纪整体实现560万桶/日左右的管道运力。公路运输需求旺盛，由于卡车司机短缺，运营车队纷纷提价，目前运往美湾地区的费用高达17—20美元/桶。铁路运输能力在30万桶/日的水平，成本约为8美元/桶。2018年9月以后，预计二叠纪盆地的页岩油外输需求将达到300万—310万桶/日，如果按照每月5万—6万桶的速度增产，到2019年初几乎全部运力都将被占用，管道扩建进度相对于页岩油增产预期仍然捉襟见肘。原油运输的物流瓶颈问题，直接导致二叠纪产区的基准价格Midland对WTI另外两个集散地Cushing和MEH深度贴水，且幅度随着产量提高而加深，令产油商无法从高油价中获利。据此合理推断，油田运营商或选择减慢新井建设及推迟完井，二叠纪盆地页岩油产量边际增速将有所放缓。

责任编辑：陈合群半年亏损近80亿，中兴的“灾后重建”才刚刚开始本文要点：· 美国制裁究竟给中兴带来了多大的伤害？· 除了罚金以及业务暂停的损失，还有哪些“看不见”的灾难？· 中兴如何“灾后重建”？作者 | 亚澜来源：深响一个沉重的时刻。中兴发布2018年半年度财报，净亏损78.24亿元，同比由盈转亏。

从更长的周期来看，我们认为这种单一、纯粹的策略有一定的优势，能够基于资产本身获得相对确定性的回报，同时可能承担更低的风险，这是我们更能驾驭的方式，也可能是更能够帮助客户和投资人在更长的投资生命周期中，实现投资目标的一种方式。另外，从市场空间和潜在商业价值上看，我们相信价值投资策略的市场容量足够大，即便是简单的单一投资策略，也能够充分满足不同客户的多元化的投资目标，足以支撑足够大的主动管理规模，获得足够高的商业价值。

此外，价值超过100亿美元的新兴企业，被称为“超级独角兽”。此前数据显示，2018年全球共22家，其中，蚂蚁金服估值1500亿美元排名全球第一。但数量上看，美国12家，中国7家，新加坡和英国也各有一家。到2019年第一季度，中国增加到了10家，而日本“超级独角兽”挂零。

5、出口方面，CCFI指数领先于出口金额增速。截至本周CCFI指数MA4放缓至同比3.2%，价格增速放缓。反映12月下旬开始我国出口出现回落。04流动性分析本周银行间隔夜、7天质押利率分别下行3.96BP、10.57BP，隔夜7天利差进一步缩小，14天、21天质押利率分别上行39.41BP、5.86BP，1月质押利率下行2.22BP，由于即将进入季末，受银行季末考核影响，跨月资金面临一定的结构性紧张，业内认为，季末资金面可能会出现较大幅度波动，但是整体流动性无忧。

他还强调，要以浑源生态修复一年复绿、三年成景为牵引，在全市范围深入开展矿山治理和生态环境修复，坚决打好打赢污染防治攻坚战，坚决杜绝“数字环保”“表面治理”“敷衍修复”，做美丽大同的“守护人”。张吉福要求各级各部门要铁纪约束、铁面问责、铁腕处置，做到治理污染不讲条件，严控空间不让分毫，修复生态不打折扣，用法治力量管权治吏、保蓝增绿，早日实现我市生态环境的根本性好转。