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破发之后，昊海生科融券余额开始减少，11月7日至今融券余额累计减少2541万元。除昊海生科外，杰普特、新光光电、容百科技等科创板破发股的两融数据也均呈现“融资交易清淡”或“融券交易活跃”的现象。中金公司认为，相比A股其他板块，科创板的询价方式更为市场化，使得科创板的发行估值已经较为接近二级市场估值水平。科创板新股上市后表现分化是市场化询价、板块估值向常态化回归的必然结果，中长期有利于理顺资本市场运行机制，对完善资本市场基础制度有积极意义。

责任编辑：张瑶国家海洋局局长：正在编制海洋利用和保护规划来源：证券时报·e公司e公司讯，3月27日，中国自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏在博鳌亚洲论坛上表示，要以海洋生态保护修复来优化海洋经济的空间布局，促进“蓝色经济”的绿色发展。政府方面做了很多的努力，今年正在制定、编制利用和保护规划，主要内容是把海洋地带地区的土地、海域、岸线、沙滩、湿地等统筹起来，进行用土管制，强化生态保护措施，处理好利用和保护的关系，发挥市场对资源配置的决定性作用。

谈及科创板第一周的表现，申万研究所首席市场专家桂浩明表示第一周的科创板上涨的不错。发行的时候大家都觉得价格高，但实际上走了一段，上市以后还能更高，而且最高又涨了400%以上。这有可能引发第二批科创板股票发行的时候定价走高。前海开源首席经济学家杨德龙在预测下一周科创板的走势时表示，虽然下周取消了涨跌幅限制，但市场的走势不会有太大变化。因为虽然前五个交易日没有涨跌幅限制，但是市场股价的波动除了第一个交易日大幅上涨，其它几个交易日基本上都是正常的波动，没超过20%。下周涨跌幅限制到20%已经足够了，不会对交易造成太大影响。

广告支出每日近100万元“爱卿师从何处？新东方烹饪学校！”“轻松学电脑，成功在新华！”在家喻户晓的广告背后是东方教育居高不下的广告支出。招股书显示，2015年至2018年8月，东方教育的广告开支分别为2.26亿元、2.25亿元、2.64亿元和2.4亿元，平均计算后，如今每日的广告支出接近100万元。

无论是“网约车”还是“顺风车”，基于都是早期的“共享出行”概念。可惜，顺风车业务的发展，并未像许多人所预计的那样，通过提高闲置资源的利用率，为乘客带来优质的服务。低门槛的准入机制，不严格的双向评价体系，让不少顺风车司机开始觊觎背后的“特殊的利益”。

因此，股权出让方沈机集团、受让方紫光卓远、股权所在公司昆明机床、以及为本次股权转让提供服务的中介机构中德证券，均是该信息披露违规事件的责任人，从而成为投资者索赔案的共同被告。虽然昆明机床面临退市状况，由于本案有四位被告，中德证券、紫光卓远等均具备赔付能力。因此，律师乐观预测，如果法院能够判决四家被告承担赔偿责任的话，那么，投资者拿到赔偿款的可能性还是比较大的。