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责任编辑：依然特写|再见 菲亚特对于马尔乔内和FCA集团而言，找寻市场中的新增长点并扶持中国人更喜爱的品牌快速发展，这本身符合商业逻辑，没有任何对错可言。而对于菲亚特品牌的车迷而言，只剩下一声叹息了。作者：侯卓铠“菲亚特可能又要退出中国市场了？”

弘阳集团总裁蒋达强认为，行业聚集度越来越高，固化越来越强，但这不意味着一成不变，总有掉队的。房地产行业冲规模的窗口期，已经到了最后一两年，未来就关门了。时代洪流，很多地产商在正确的时间搭上了时代快车，继而做大做强。只是并非每个轻舟都找准了方向，中国中小地产商的经营和试验不容许错判，从来没有轻舟，只有万重山。

然而好景不长，经历了短暂的销量谷峰后，菲亚特在中国的销售完成了一个漂亮的托马斯回旋，从抛物线的顶点开始直线下滑。2004年，菲亚特在中国仅完成了三万台的生产目标，而2006年在处于最好产品周期的“西耶耶”“周末风”也相继停产——单薄的产品线以及在其他外资品牌的夹击中，南京菲亚特在2005年宣告破产，“蓝底FIAT”标志随着时间的推移也逐渐淡出了中国消费者的视野。

责任编辑：史考10月最后一周，原油、化工商品价格大幅度下行，北美天然气、国内液化气的价格从最高3.8美金/MBTU、5000元/吨，降至当前的3.2美金/MBTU、4400—4600元/吨，到底发生了什么事情呢？导致天然气、液化气的价格下行。从近期特朗普的推特来看，没错，就要研究特朗普的推特，“美国预计将中国出口的所有产品都增加关税！”这个消息比什么禁止伊朗出口原油、沙特记者更为劲爆。美国企业开始用脚投票了，埃克森美孚增加了中国的投资力度，特斯拉在中国建厂等等，都是美国或者跨国企业出于对贸易纠纷的担心，通过在中国直接设厂的措施，规避贸易纠纷。美国已经允许八个国家部分进口伊朗原油，这对天然气影响如何呢？四季度是否还存在机会呢？“大地”给各位逐一分析。

10月30日晚间，航天通信发布的一份资产处置公告称，航天通信全资子公司浙江航天中汇实业有限公司拟对其所前原纺织生产基地进行公开挂牌处置，挂牌底价为不低于2.09亿元。10月25日，航天通信称，拟公开挂牌转让持有的航天云网科技发展有限责任公司1.3743%股权，转让挂牌底价为不低于7852.2万元。

从融资余额变动来看，华菱钢铁（52.03%）、白云机场（48.22%）、龙净环保（25.75%）、远望谷（23.45%）、顺鑫农业（20.12%）、韶钢松山（17.07%）、王府井（16.28%）、三钢闽光（14.82%）、烽火通信（13.94%）和外运发展（12.73%）等个股6月22日融资余额较6月8日时增幅居前，均在10%以上。