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责任编辑：公司观察“小牛”变“蜗牛”：逾期1年，剩俩高管，下一个团贷网？无冕财报局财报局韩江雪、黄晴5个月，投资人投了46亿多，但7个月只借出600多万元，那几十亿去了哪里？12.4万出借人的108亿血汗钱，还有戏吗？“照这债转的速度下去，我到70岁的时候才可以拿回钱。”5月31日，小牛在线副总裁吴可迪面向投资者进行线上直播，多位投资者当场表示不满。

贵阳宾利慕尚维权案属于过度维权实际上，梳理近年来的“退一赔三”的案例，车主维权成功者并不多。据不完全统计，目前大约超过14宗“退一赔三”案例，争议发生的时间，离买车的时间最短的6个月以内，最长的有3年多。至今车主完全胜诉的并不多，其中涉及的审级有一审、二审、再审，但绝大多数都是打到二审就结案，并且大多是车主败诉。

长期在国外生活的陈超卓也认为，贵阳宾利慕尚“退一赔三”案属于车主过度维权，“这个问题被天价豪车宾利给放大了，实际上普通车辆做PDI检测是常规流程，经销商检测出小瑕疵都处理完了，难道整车厂如果把有瑕疵的座椅或窗帘换了会披露吗？”他表示，如果车主认为车子质量有问题，完全可以按照质量问题进行投诉，比如经销商换了次的窗帘，补的漆不好。

事实上，这并非是博力达思研究第一次将港股上市公司估值直接估为零。今年7月11日，博力达思研究发表了沽空报告狙击浩沙国际（2200.HK），指公司涉嫌造假欺诈，其内含价值为零。沽空报告称，浩沙国际管理层建构了一个欺诈计划，透过未公开的关联分销及供应商网络，夸大收入及盈利能力， 2016及2017年，浩沙分别夸大收入6.85亿元及8.94亿元人民币，即夸大217%。此外，还引用彭博通讯社盘中数据指，过去六个月交易日的最后一小时，浩沙股价被操控上升，以便股权质押进行孖展融资。