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再有，仿制车型越来越少了。很多中国产汽车都有独特的设计，这清楚地表明中国汽车制造商的专业水平和成熟度不断提高。报道认为，中国汽车制造商在品牌建设和产品等方面取得的进步令人难以置信。很多中国新品牌独树一帜，向精通技术的年轻人提供独特的设计。至于中国最新一代汽车的动力如何，目前还有待观察。如果中国在汽车动力领域也像在设计领域那样取得很大进步的话，那么中国汽车制造商风靡世界其他地区的日子就不远了。

上市当年，德奥通航的营业收入达7.28亿元，净利润2169万元，发展十年，公司的业绩却不进反退。2013年6月，德奥通航宣布进军通航领域，推行双主业模式，提出“通用航空项目五年战略规划”，宣布投资新一代先进的共轴双旋翼直升机、无人机产品，并按照国际适航取证要求研发、制造，当时，还计划至2018年在最安全的民用共轴直升机、无人机领域成为全球制造商。两年后，该公司更名为“德奥通航”。但四年来，虽然通用航空领域前景一片光明，但至少目前来看，德奥通航的相关业务现状还是“雷声大雨点小”。2014-2016年，德奥通航通用航空板块收入分别为4000.85万元、1709.4万元和3213.56万元，分别占当年营业总收入的5.79%、2.61%和4.48%。2017年半年报显示，通用航空业务收入仅占公司全部营收的5.15%，电饭煲（占比60.85%）、烤炉（占比5.73%）等业务仍然是支撑公司收入的主力。

对于魏建军而言，WEY品牌是赌上个人声誉的一场战役。在长城汽车116万辆的年度目标里，WEY品牌承担了25万辆重任，占总目标比例约为22%。目前，WEY的累计销量距离这个目标还很远。时间已经很紧迫了。长城之困2017年，长城汽车未能实现125万辆的销量目标，仅仅售出107万辆新车，并同比下降0.4%。同年，中国SUV市场总销量为1025.27万辆，同比增长13.32%。

责任编辑：郭一晨 SF160北京青年报4月21日消息，“器形完整无缺，画工精细生动，尤其人物衣着大胆超前，用矾红上色，人物头像罕见采用釉上粉红，整体端庄大气不失俏皮，题材新颖，十分难能可贵。”近日，一款“佩奇游春马蹄杯”在网上走红，文物爱好者还根据传统文物的定名方式，将其命名为“珐琅彩山水佩奇游春马蹄杯”。北京青年报记者注意到，目前不少网店都推出了同款瓷杯。瓷杯创作者陈先生对此回应说，作品走红有些意外，尚未与任何店铺进行合作。

长期以来，各国飞机设计人员一直致力于消除飞机上的移动操纵面。原因是移动操纵面不但会增加雷达横截面，而且非常沉重，造价昂贵。1975年，美国波音公司研究员约翰·凯利指出，移动操纵面是开发隐形战机的一个主要障碍。凯利在一份公司研究报告中写道：“消除操纵面是低雷达横截面设计中必须要考虑的问题。”

现在10月过去了2/3，但小米员工并没有如期搬进新办公室。《每日经济新闻》记者在小米科技园建设现场观察到，小米科技园周边的路牌尚未命名。小米科技园的8栋楼均已完成了玻璃外墙的安装，内部通道摆放着大量建筑材料，有些地面正铺设钢架结构。在一栋楼内，内墙体仍是水泥，几位工人还在施工。