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同样，漂亮的半年报也并未赢得资本市场的青睐。目前长城汽车港股已遭多家机构看淡，股价持续走弱。截至9月5日14时01分，跌4.82%，报价4.34港元，成交额1.21亿港元。其中大摩报告中称，尽管公司上半年纯利升52%，但WEY品牌的研发和长城欧拉品牌的新能源车都需要更长时间来检验，因而其目标价由12元降至7元，评级则保持了“增持”。该行指出，WEY品牌上半年表现逊于预期。花旗则认为，公司今年下半年及明年的盈利预期将有下行风险，因而其将长城目标价由4元降至3.4元，重申“沽售”评级。该行注意到长城哈弗品牌的降价行为，并称内地8月份乘用车的销售也跌7%，预期9月及10月的情况会持续。
同样，对于金融风险和金融监管的建设，周延礼认为有三方面的看法，分别是：一是互联网金融交易平台多种风险并存，互联网金融服务涉及到的主要风险有信用风险、流动性风险、法律合规风险、操作性风险等传统金融的风险，同时还会有市场准入门槛低、高负债率、虚假投资理财、金融传销和非法集资等金融风险。比如大量的现金贷、P2P平台存在对投融资双方资质审查不严格，和高杠杆比例下的经营，比如e租宝等风险。
CBS有助于提高银行永续债的流动性，降低其发行成本。因为永续债持有人偏向长期持有，央行此举实际是为了提高银行永续债持有人参与二级市场的积极性，以提高永续债的流动性。对此，央行相关负责人也表示，CBS以增加持有银行永续债的金融机构的优质抵押品，提高银行永续债的市场流动性，增强市场认购银行永续债的意愿，从而支持银行发行永续债补充资本，为加大金融对实体经济的支持力度创造有利条件，也有利于疏通货币政策传导机制，防范和化解金融风险，缓解小微企业、民营企业融资难问题。
不仅如此，二级市场上数万名中小投资者的损失更是显而易见。少则几万元、多则上百万元，曾对秋林集团抱有憧憬的投资者，眼看着账户市值迅速缩水，却又无可奈何。面对每日经济新闻记者及参会股东抛出的尖锐问题，秋林集体高管在接近3个小时的交流中颇显无力。
在关于是否允许华为参与德国5G建设的问题上，BDI也展示了其维护德国工业界自身利益的独立性。BDI主席Dieter Kempf明确警告，不要将华为从5G网络建设中排除，他认为这将导致中国采取对应措施，从而有损德国企业利益。同时，Dieter Kempf也支持通讯运营商的观点，即排斥华为将限制对供应商的选择，从而导致网络建设成本增加。Kempf进一步批评了美国政府施加压力的做法，他说，“美国人试图用其经济强权来实施对他人的制裁，他们的逻辑是，‘美国与谁为敌，美国的盟友就也得与其为敌。’”但是，Kempf对此表示反对，并强调美国逻辑与“维护自由并基于规则的世界贸易”的欧洲观念相抵触。
“未来中国能不能成为世界上最强的国家，标志之一就是看是不是中国人会到全球去旅游，是不是其他国家的人都会到中国旅游。如果这两点都能达到，那中国一定是世界上最强的国家。”梁建章表示，“希望携程能为此做一点贡献，就是一件非常幸福的事情了。”(张俊)
