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解禁市值较低的有恒大高新、大晟文化、万孚生物,解禁市值均不超过500万,解禁类型均为股权激励限售股份。从解禁股比例角度来看,有18只个股解禁数量占总股本比例超过10%。其中,藏格控股解禁比例最高,下周该股有15.47亿股定向增发机构配售股份面临解禁,占总股比例的78%;健帆生物下周有3.06亿股首发原股东限售股份面临解禁,占总股本比例的73%。

曾任火箭总设计师兼总指挥的龙乐豪讲述过这样一段故事:“1993年1月20日,在北京西南郊的一个山头上,我们好不容易迎来了长征三号甲第三级火箭动力系统试车的时刻,下午6时30分,已是天寒地冻,北风呼啸的试验场地显得格外宁静,随着指挥员的倒计时口令,参试人员的心几乎跳到了嗓子眼,刹那间火箭喷出的橙红色火箭照亮了整个山野,就在人们期盼成功时刻的到来时,发动机出现了故障,火箭排氢管仍在燃烧,如果不及时扑灭,装有60立方米液氢的火箭随时有可能爆炸。”

同时,招股书还显示,近三年来,蔚来汽车一直处于亏损状态。在2016年、2017年以及2018年前6个月,蔚来汽车净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元。具体看来,蔚来汽车的巨额亏损主要来源于研发、投资等方面。2018年上半年,蔚来汽车研发支出为14.5亿元;2017年和2016年分别为26亿元、14.6亿元。在投资方面,蔚来在2018年上半年共支出11.54亿元,而在2017年与2016年,这两个数据分别是11.9亿元与1.178亿元。李斌曾表示:“2018年,蔚来汽车的亏损远不止50亿元。”

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作为仍处在熊市阶段的中国股市,在以个人投资者为主的市场结构下,投资者的愤懑情绪总是频发且容易转化为对监管层的诟病,最近几年这种特征尤为明显。但静水深流下,中国股市却是在机制完善和优化上最下力气的部门之一,相比银行、保险等单向性市场,股市的多向性特征使得其市场机制完善更需要投入和耐心。包括股市在内的资本市场是以促进经济高质量发展为最终目标,中国资本市场尤其是股市的改革和完善是以激发和释放市场活力为重要出发点,资本市场监管机构致力推进的也是这一目标。

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