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这是因为，美国联邦航空局需要评估波音完成的软件修复和复飞认证飞行测试结果。而飞行测试最快9月开始，至少需要两到三周。联邦航空局26日要求波音“必须消除”新发现隐患。波音同意以继续升级飞控系统软件方式解决问题。这名波音管理人员告诉路透社记者，联邦航空局的测试飞行员上周在模拟驾驶舱体验737 MAX飞控计算机可能发生的故障场景。其中一种场景下，处理数据的微处理器一个特定故障导致飞机水平尾翼出现“非指令性动作”，而飞行员过了许久才意识到飞机陷入“水平安定面失控”。

综合如上两种分析方法的优缺点，本文最终选择“持仓分析为主，净值分析为辅”的方式进行分类测试。对于需要基于底层个券所测算的指标（包括基金久期、信用评级等），首先采用债基的持仓数据作为切入视角进行测算，随后通过净值分析（利率因子暴露、信用因子暴露）的方法进行调整，对两者分析结果差异过大的样本予以剔除。采用该方法的考虑在于，持仓分析可以提供更精确的分类指标（例如久期的具体年限、信用的具体评级区间、权益风险的具体仓位等），数据更为直观，故有更高的参考价值，而净值分析仅能提供风险因子系数暴露。

美国还有自我孤立的危险。对华为供应禁令的影响将远超中国范围，因为此事开了个先例。其他国家可能会停止与美企做生意，不再依赖美国供应商，因为他们害怕美国日后可能干涉并终结商业关系，从而给他们造成巨大损害。创新不可能与竞争分开。把技术割裂会损害全球创新，不仅损害中国公司的竞争力，也损害美企的。如今美国决策者想方设法伤害中国，削弱中国在人工智能、量子计算、高端制造业等先进和新兴产业的科技进步。但他们没有充分考虑，如此行事对美国自身科技进步和经济竞争力意味着什么。

不过从情理上讲，狄科长指出，快递小哥为市民的便捷生活做出了贡献，如何协调业主权益和快递小哥投递两者之间的关系？他认为应抱着友好的姿态协商，而不应造成双方对立。狄科长表示将调查协调此事，争取照顾到双方利益，寻求一个让双方都满意的解决方案。记者尹勤兵

平安银行资管部副总裁接棒者来自天安财险的贾志敏，他是一位兼具银行、公募和保险从业经历的金融“老兵”。事实上，自郭新忠于2016年出任平安银行资产管理事业部副总裁以来，该部门总裁一职空缺至今，由平安银行总行金融市场总监王伟兼管资产管理事业部。2016年底，平安银行曾大刀阔斧调整内部组织架构，调整后总体架构分为四个板块，分别为“大公司”“大零售”“大内控”“大行政”。其中，资产管理事业部隶属于“大公司”旗下。

与此同时，在严管趋势下直销企业纷纷开启“自救”模式，不仅加大自查自纠的力度，还利用数字化工具强化直销员日常行为的规范，加速升级转型。百日行动有利行业发展直销作为一种“无店铺销售”模式，起源于20世纪40年代的美国，至今已经有将近百年的发展历史。