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专利方面，截至目前FF在中国和美国申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件，授权专利300多件。上述接近FF的知情人士称，合资公司获得的授权并未明确规定，而是根据具体车型来定的，比如V9需要2000项专利授权，那么就授权2000项，其他车型需要相应专利，可以再和FF申请授权。

[文/观察者网 谷智轩]波音的麻烦一波接一波，这次找上门来的是愤怒的投资者。据路透社4月10日报道，波音在一项新的诉讼中被控欺骗股东：在两起致命事故导致全球停飞737 MAX之前，该公司隐瞒了此型号飞机的安全缺陷。在埃航空难后的两周内，波音的市值蒸发了340亿美元。投资者周二（4月9日）在芝加哥联邦法院提出集体诉讼，要求波音对涉嫌证券欺诈进行赔偿。

确实，多年来，中国市场都是恒天然业务蛋糕中重要的一块。在2018财年，该公司的大中华区年收入180亿元。对于未来，贝因美也一直在暗自发力，欲在业绩上实现翻身仗。据了解，贝因美继续梳理奶源和牧场等上游产业链、加码布局高端品类等。包括今年3月，贝因美宣布和澳大利亚知名羊奶粉和副食品牌Bubs公司进行战略合作，以布局超高端。按照贝因美的想法，今年它希望能整合所有资源，把奶粉和辅食的生意打通，把普通奶粉和特殊配方奶粉的生意打通，在整个产业链条上形成闭环。

国家金融与发展实验室副主任曾刚表示，目前我国合格的其他一级资本工具较少，非上市中小银行可以使用的资本工具类型更是有限，这对中小银行业务发展造成一定影响。“需要新增无固定期限资本债券，支持中小银行发展业务、回归本源。”武雯指出，国内目前的永续债主要以企业债券为主，发行人的资质普遍较高，例如相关的国企。国内银行并没有发行先例，巴赛尔协议Ⅲ推出之后，海外银行发行永续债已有较多实践。不过，由于其创设不可避免地涉及多个政府部门，需要各部门全力配合与协调，才有可能创设成功。考虑到在金融委的支持下，当前监管的协调性、统筹性已经大大增强，看好永续债等一级资本补充工具的逐步推出及落实。

另外，安信证券也表示，在民航供给侧结构性改革持续推进以及航线票价放开背景下，未来2年航空供需结构持续向好，行业迈入新景气周期，航空公司业绩和估值有望迎来双升。行业优异的基本面背景下，航空股后市表现受到了机构的普遍看好，8只航空股中，有6只个股近30日内被机构给予“买入”或“增持”等看好评级，其中，中国国航（8家）、南方航空（8家）、东方航空（6家）、春秋航空（5家）和吉祥航空（4家）等5只个股被机构扎堆看好，近30日内机构看好评级家数均在3家及以上。这5只个股最新动态市盈率均处于相对低位，其中，南方航空（14.98倍）和中国国航（19.43倍）估值均不足20倍，东方航空（20.45倍）、吉祥航空（23.51倍）和春秋航空（25.43倍）最新动态市盈率也均在26倍以下。

港铁公司（00066）委任蔡少绵为公司事务总监及执行总监会成员华泰证券（06886）拟聘任焦晓宁为公司首席财务官责任编辑：马婕FX168财经报社（香港）讯 美国总统特朗普周五（3月13日）最新宣布“国家紧急状态”以应对新冠肺炎疫情。宣布紧急状态将释放多达500亿美元的财政资源来帮助受疫情影响的美国人。