刘玥 在线

至于ofo是否存在被大量投诉情况，监管部门相关人士称：“我们接到的大部分市民投诉的是路面堆积车辆比较多，或者是车辆投放不合理，大多是影响交通出行的情况，一般是说在某个地铁站口（存在上述情况），我们就会通知ofo和摩拜去处理。”该人士坦言，目前他们还没有接到小黄车退出深圳的通知，目前仍把小黄车纳入他们的考核当中。

2018年底，立昂微电开启了IPO之路，带着立立电子的上市梦重新回到了人们的视野中。其保荐机构为东方花旗，联席主承销商为中信建投证券。招股书显示，立昂微电预计本次发行股票数量不超过4058万股，拟募集资金 13.5 亿元，其中8亿元将用于年产12万片6英寸第二代半导体射频集成电路芯片项目，5.5亿元计划用于年产 120 万片集成电路 8 英寸硅片项目，

业内普遍认为，随着汽车行业“新四化”时代的到来，中国自主品牌将实现新一轮的快速发展，并走出中国，向包括欧美发达国家在内的海外市场进一步拓展。“制造纯电动汽车的难度并不是非常大，就目前电动车的核心技术而言，中国和国外的汽车企业基本处在同一起跑线上。未来的汽车必然会呈现电动化+智能化的趋势，我国在电动化方面开展研究较早，在汽车的智能化方面也占据一定优势。”欧阳明高曾对媒体表示，在新一轮汽车革命中，中国的机会远大于挑战。

这些年来，但斌一直坚持价值投资理念，被市场称为“价值投资派代言人”。他告诉记者，价值投资才是投资股票的底层逻辑，是放之四海而皆准的。相反，炒概念等投资方法是中国股市在发展初期的特殊产物，其有效性是有时间限制的，存在较大的风险。明年将迎新挑战

责编：黄向东（本文来自于第一财经）责任编辑：白仲平春和景明之际，我们再次迎来了一年一度的劳动节。暂时卸下工作和生活的负累，享受四天自由自在的假期时光，或许是给予劳动者最贴心的福利。与此同时，纪念五四运动100周年大会昨日在北京举行，习近平总书记发表重要讲话，言语间充溢着对当代青年的期待与嘱托。

今年以来，在IPO（首发）审核偏向业绩好、利润高的大企业，鼓励独角兽回归等政策影响下，一批批拟上市项目撤材料让许多券商投行感到寒意。再融资自去年新规以来规模骤减，并购重组受二级市场影响也不太理想。“2016年底IPO大爆发，投行为抢占份额招了很多人。现在监管部门对上会企业卡得严，一大把企业过不了会，整个融资规模骤降，降薪裁员肯定要发生的。我听说有家券商投行五六百号人的投行团队，要裁一百多人。这其实挺正常的，2003年的时候，投行也是降薪裁员，行业起起伏伏，都看政策。”一家投行业务排名前十的券商上海投行负责人告诉证券时报记者。