刘玥和汪珍珍图片

财政政策要发挥更大的作用。此次政治局不再一笔带过财政政策，而是特别提到财政政策“要在扩大内需和调整结构上发挥更大的作用”。结合今年两会对减税和重大项目目标的一上一下，财政的积极将更多侧重“减税降费”上。政策思路仍是19大的延续，四中全会后将更清晰。政治局会议整体的政策思路仍是19大的延续。由于中国经济正从高速迈向高质量增长的新阶段，用走老路的方式已行不通，政策的短期调整不等于大水漫灌，也不改变长期方向。往后看，在年底的四中全会后，可能对中长期的政策思路会更加清晰。

丰田汽车：前11个月在华销量突破147万辆，市场份额提升对于丰田汽车来讲，中国市场可以称之为其“价值洼地”。根据乘联会数据，今年1-11月，我国狭义乘用车市场销量同比下滑7.9个百分点，但丰田汽车在华的三家车企跑赢大盘，皆实现正增长。丰田汽车官方数据显示，今年1-11月，丰田汽车在华的三家车企累计销量突破147万辆，超过去年全年的总销量；此前丰田汽车曾表示预计今年在中国市场的总销量为160万辆。

广汽本田方面表示，得益于其长期在产品和服务方面的双重发力，今年广汽本田向市场推出了新缤智、奥德赛锐·混动、全新中型SUV皓影、首款纯电动SUV VE-1等多款新车，加上第十代雅阁、凌派等车型的热销，广汽本田得以保持稳健增长。今年年初，广汽本田将全年销量目标定位不低于2018年的73.5万辆，目前来看完成这一目标没有难度。而对于明年的车市发展，广汽本田副总经理袁小华在接受新京报采访时表示，“2020年，我们将以技术为核心、以服务为基石，满足消费者多元化需求，向更高的销量目标挑战，实现同比5%以上的增长。”

其中，东风日产轩逸车系（含第14代轩逸和经典轩逸）11月销量达到5.3万辆，同比增长4.5%，成为同级市场名副其实的销量担当；天籁11月销量为10327辆，连续4个月销量破万；蓝鸟1-11月累计销量达4.3万辆；骐达1-11月累计销量突破6.8万辆，同比增长22.2%，

举个例子：历史上，欧洲的货运列车曾有一种三等车厢。这类车厢十分简陋，甚至没有车顶盖，任凭乘客日晒雨淋。为什么列车要这么设计呢？原因就在于要吓住能出得起高价的人，让他们不敢冒充穷人来坐便宜的车厢。这样的结果，就是让穷人的乘坐环境非常恶劣，而富人乘坐高等级的车厢，却能享受到较高的消费者剩余。可以想象，如果列车的运营商可以确切知道消费者的需求状况，从而实行第一类价格歧视，那么穷人们很可能就不需要再忍受三等车厢的恶劣环境了。

未来仍将“稳”字当头专家普遍认为，无论从跨境资金流动、还是从人民币国际化、抑或是从外汇储备变动等角度看，2020年外汇形势依然将保持“稳”字当头。王春英表示，中国经济稳中向好和长期向好的趋势不会发生改变。同时，中国宏观经济政策逆周期调节的空间相对比较大，将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，深化供给侧结构性改革。这些，将为经济平稳运行提供非常有效的支撑。