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近一个月以来，王思聪可谓深陷困局。先是他持有的普思资本股权遭法院冻结，他被列为被执行人，金额高达1.5亿元；接着因普思资本旗下网络男主播的诉讼，他又被上海市嘉定区人民法院发布限制消费令。这些事件若发生在一个普通生意人身上，可能不会引发网友热议，但由于王思聪是王健林之子，且一向口无遮拦行事高调，于是一系列事件直接将他推向了舆论的风口浪尖。

当滴滴寻求盈利，就可能给市场留下缝隙。“对出行平台而言，轻资产和短产业链运营模式下，平台的盈利能力和客户体验直接相互制约。一旦平台转向关注盈利能力，就可能给跨界而来的新进入者带来机会，引发新一轮平衡。”中信证券分析师许英博这样表示。魏东认为，网约车行业无法实现赢家通吃，“网约车本质是服务，是无法实现垄断的行业。”

Q：对于6GHz以下频率的5G的吞吐量，您的期望是什么？曼斯菲尔德：我们的期待总是取决于有多少频谱。毫米波之所以能摆脱多千兆比特的速度，是因为你可以获取400至800MHz的频段。当你频率降到6GHz以下，没有人能保持超过几百兆赫。以我们目前的持有量，相对于LTE，这些频率会有所提升，但提升幅度并不大。

2019年1月4日，公司公告披露拟通过全资子公司深圳顺丰泰森控股在境内外发行不超过等值人民币160亿元的债务融资产品，主要用于补充营运资金、偿还银行贷款及其他债务。2018年报显示，公司资产负债率从2017年的46.23%升至2018年的48.45%。

1月15日，华为创始人任正非在接受外媒采访时被问及，不少国家政府提出的安全担忧，并非怀疑华为技术的可靠性，而是看起来担心华为甚至所有中国公司向中国政府提供后门。任正非的回应包括三点。其一，过去30年来，华为公司在170多个国家，为30多亿人提供服务，保持了良好的安全记录；其二，华为是一个独立的商业公司，在网络安全和隐私保护上坚决站在客户一边，决不会去危害任何国家，伤害任何人；第三，中国外交部多次做过澄清，中国没有任何法律要求企业安装后门。任正非强调，华为公司和我个人也从来没有收到过任何这样的要求。

多公司车险占比下降2018年，安诚财险、锦泰财险、众诚车险等公司车险保费收入分别为30.6亿元、10.9亿元和13.1亿元，在各公司总保费中的占比分别为74.34%、53.35%和85.98%，较2017年末的占比均出现下降。这一趋势在此前的上市险企年报中已有所显现。例如平安产险2018年车险保费收入1817.68亿元，车险收入在总保费收入中的占比从2017年的78.94%降至73.46%。太保产险2018年车险保费收入879.76亿元，在总保费收入中的占比从2017年的78.2%降至74.68%。