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8月底，有传言称，FF正在变革现有的公司顶层治理架构，并推出合伙人制度。在业内人士看来，这或也是FF为更好地实现股权融资而推出的新公司管理制度，目前，贾跃亭已经为确保合伙人机制的落地辞去了CEO的职务，未来，FF的控制权或许还会从个人手里转移到合伙人委员会。

华夏基金在国内基金行业中率先进入联合国责任投资原则组织（UNPRI），积极践行ESG理念在投资中的应用。“作为机构投资人，为践行对投资者的信托责任，我们总是为最坏的情况提前做好准备，同时也尽最大的努力帮助投资者争取最好的结果。”李一梅说，近年来我们越来越多地从日常生活中感受到全球气候变化带来的影响，气候变化对经济发展和投资带来的影响日益严峻，如果我们不以必要的速度和紧迫的意识予以关注解决，它带来的风险不容小觑。当然，我们也从风险中看到了机遇。为提高气候变化适应性，气候变化领域投资需求巨大，机遇很多。中国政府已经将绿色金融与可持续的生态环境发展作为长期国家战略来考量，很多机构也在政府政策的指导下积极进行实践，华夏基金正是其中一员。华夏基金相信通过积极地推动上市公司ESG信息完善和发展，让越来越多机构接受并遵循责任投资理念，将会持续提高资本市场、经济体、以及整体社会的可持续性、生态质量以及长期投资回报。目前，针对客户需求，华夏基金在部分产品中已经开始逐步将ESG投资因素纳入投研流程。

尽管北方华创、中微半导体和盛美半导体三家公司已实现较好的整体盈利，其中政府补助和泛半导体设备业务版块的拉动，是一个重要的因素。而如何实现IC设备板块盈利-研发的正向循环，是半导体初创企业实现盈利加速的重要问题。由于IC设备是产线的核心，拥有充足的下游产线需求以及广阔的国产替代空间，同时IC设备研发难度比其他泛半导体设备更高，业务研发投入更大，所以我们将IC设备业务数据作为分析企业所处阶段的关键路标，来探讨国内半导体设备企业的真实情况。

今天，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，近期，美团、携程、高德等各类市场主体纷纷进入交通运输行业，市场呈现出蓬勃发展的景象，有利于市场充分竞争，给乘客出行带来了更多选择，但同时也出现了过度补贴竞争、非法营运等市场乱象。吴春耕说，无论新老进入者，依法合规经营都是前提，任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护乘客安全和合法权益的底线。近日，我们已经通过中国交通报和交通运输部官方微信发表了一系列评论文章：“运输市场要公平竞争”、“网约车发展要‘脱实向虚’”、“‘烧钱大战’不可持续”等等，系统阐释了我们对网约车市场的理解和认识。网约车市场前期发展实践已经证明，烧钱补贴并不可持续，企业通过低价倾销“抢占市场”的结果也只能是“寅吃卯粮”，自身背负沉重的负担，最终损害的是消费者的利益。同时，还将会滋生人车不符、套牌、刷单等问题，扰乱市场公平竞争秩序，不利于企业和行业的长期健康发展。

今年下半年以来，全球房价涨幅较大的城市几乎都出现了房价下跌现象，如美国的西雅图、加拿大的温哥华等华人集聚的城市。中国似乎也难以成为例外，如前两年房价涨幅较大的北京、上海、深圳等一线城市，出现了涨幅缩小甚至下跌的趋势。房地产的个人投资者与股市的个人投资者之间最大区别在于，前者多为加杠杆，有资金成本，后者多为无杠杆，无资金成本。因此，从理论上讲，如果每年的房价涨幅不足以覆盖资金成本，则投资为负收益，故杠杆越大，风险也就越大。房价走L型就意味着有部分人投资亏损。

互联网融资业务即P2P，是通过深圳前海格林易贷互联网服务有限公司（下称“格林易贷”）来完成。天眼查显示，林裕豪也担任格林易贷董事，二股东金裕富（香港）有限公司持股25%，中国金控年报则显示，金裕富（香港）为公司间接持股100%的子公司。P2P寒冬中，造成大额资产减值计提的格林易贷2018年收益为290万港元，较2017年的4100万港元同比下滑93%；净亏损1.79亿港元，而2017年还是净盈利2.17亿港元。中国金控对此表示，正评估格林易贷的潜力或影响及风险，并与其合作利用其现有资源于未来金融其他业务发展。