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第五，减免启德邮轮码头的邮轮公司及码头商户的收费和租金，为期6个月，预计有105艘船和6个商户受惠；第六，为回收企业提供一次性租金津贴，涉及约1亿港元，约500间街角回收店和400个露天回收场受惠；第七，证券及期货事务监察委员会宽免所有持牌人士和中介机构2020/21年牌照年费，超过4.7万持牌人士或机构受惠；
值得注意的是，美的集团已经连续6个交易日获得净流入。深圳证券交易所网站显示，截至12月10日，QFII、RQFII和深股通投资者持有美的集团19.17亿股，占公司总股本比例达到27.51%，距离28%的持股红线已非常接近。按照证监会要求，所有境外投资者对单个上市公司A股的持股比例总和，不超过该上市公司股份总数的30%。一旦上交所/深交所通知联交所个别沪股通/深股通股票的境外持股比例合计达到28%，任何有关该沪股通/深股通股票的进一步买盘即不获接纳，直至该沪股通/深股通股票的境外持股比例跌至低于26%。
相比小概率的汽车质量问题，经销商乱收费、强制消费才是现阶段汽车消费过程中存在的问题，它严重影响了消费者的购车体验和利益。除了分期购车的金融服务费，购车同时要求强制购买装饰和车险，也是让消费者感到不满的地方。卖车不赚钱，靠保险和装饰往回补，已经成为经销商运营的公开秘密，但这却并不合法。
英大证券首席经济学家李大霄表示，暴涨是不对的，但暴跌也是不合适的，跌破3000点并非牛市结束，仅仅是牛回头，优质核心资产的价值再发现刚刚开始，外资抢筹也才刚刚抢到一小部分，而后续部队正在整装待发，好戏还在后头。但也要提醒2015年的教训也要汲取，杠杆牛和泡沫牛并不能够久远，这次又出现了同样的苗头，所以激烈的震荡不可避免，但这并不是世界末日。蓝筹股将稳定市场，在5年后回头看，3000点是未来的地平线。
据悉，日本养老金制度为终生受领制，分成交付给政府的“国民年金”以及日本企业管理的“厚生年金”两种。雇佣人士可拿到政府和企业的双份养老金，一般工薪阶级的家庭，丈夫在65岁开始领取，平均每个月是33万日元（约人民币2万元）。日本统计局的报告显示，60岁至69岁年龄组别的夫妇家庭，每月平均的开销是29.84万日元（约合人民币1.84万元）。靠国民年金的夫妇大多继续留在职场到70岁以后。
值得一提的是，作为一家市值12亿元的上市公司（截至10月16日收盘），公司上半年的货币资金仅为185.6万元。上半年的现金流量表显示，经营现金流净额为-1206.34万元，投资现金流净额为958.7万元，投资活动现金流出0元。记者 |靳水平
