
不管是PIO还是APC,都是飞行员诱发震荡的不同名称。在新型战斗机试飞期间,由于电传你飞控系统软件控制律设计还不完善,在起降阶段很容易出现飞行员诱发震荡问题,成为困扰新机研发的拦路虎。1989年2月2日,瑞典试飞员拉尔斯·拉德斯特罗姆驾驶JAS-39“鹰狮”战斗机39-1原型机返回林雪平时,飞机在降落中坠毁。事故原因是飞控系统俯仰控制律存在缺陷,导致降落时出现飞行员诱发振荡。这架原型机的坠毁让“鹰狮”的试飞计划往后拖延了一年,萨博被迫把第一架生产型飞机改装成仪表测试机。最后直到到1996年,萨博把“鹰狮”飞控软件升级成ADA语言来变现,大幅简化了未来升级和重新编程,才解决了飞控软件问题。
与说服中国、印度、日本等国不同,华盛顿在欧洲的施压对象不是政府,而是大型能源企业。自从特朗普提出要重启制裁以来,欧洲能源企业已经主动采取行动大幅减少与伊朗的经贸往来,规避美国金融制裁。如今,法国的道达尔、西班牙的Repsol和Cepsa、希腊的Motor Oil与Hellenic Petroleum、意大利的Saras等公司都取消了进一步从伊朗进口石油的计划,声明只有在获得美国豁免的前提下才会继续与伊朗合作。
美国的社会安全养老金是整个社会退休福利系统的第一支柱。据美国社会安全局统计,美国2/3以上的退休人群收入的50%来自于社会安全金,而近20%的人则完全依靠它来过日子。退休后能领取多少社会安全养老金取决于两个因素:一个是工作生涯中最高的35年收入的平均水平,另一个是退休年龄。美国规定领取社会安全养老金的最低年龄是62岁,正常退休年龄是65岁。如果62岁开始提前退休领取社会安全金,则要打7.5折。如果选择延迟退休则能获得奖励,比如选择70岁领取的人能拿到132%的退休金。这种基于自愿﹑渐进式的退休制度设计可以让不同的人群根据自身情况来选择退休时间,特别是对于延迟退休的奖励收益在一定程度上鼓励了美国人延迟退休。但问题是进入社会安全退休金计算的最高收入有上限,2019年该收入上限是132900美元。对于很多相对高收入的人群来说,光靠社会安全退休金来养老显然不能完全满足退休后理想中的生活水平。自1974年《美国雇员退休收入保障法案》(The Employee Retirement Income Security Act, ERISA)颁布以来,45年来,该法案为社会基本养老保障以外的第二支柱养老金设定了最低标准。所谓第二支柱就是由雇主支持的退休金计划,包括收益固定型计划 (Defined Benefit,DB)和缴付固定型计划(Defined Contribution,DC)。在ERISA颁布之前,美国私人部门雇员的退休福利得不到法律保障,比如企业破产以后其设立的雇员退休福利计划也就不了了之。但是第二支柱养老金计划是基于自愿的基础之上,法律没有规定雇主必须为员工提供退休金计划。那么,为什么企业有这个动力为员工提供退休计划并因此而受ERISA 法律的管制呢?一方面,提供一份养老金计划能够吸引优秀的员工,让企业在市场上更有竞争力;另一方面,雇员也因此享受一些税收方面的优惠。笔者曾经在美国工作了近十年的一家资产管理公司的企业退休金计划就既包括DC也包括DB,所以由第二支柱提供的退休金福利就很可观。
首先,虽然花不少钱,但是这些钱不至于俄罗斯倾家荡产。俄罗斯军方在2017年公布的数字,在两年多的打击行动中,俄军大约花费了22亿美元左右,尽管西方国家都不相信这个数字。由于在叙利亚战场上没有太强大的对手,俄罗斯把实战当成军演就行,适度削减别的地方的军演费用,把经费花到战场上,岂不是更划算。截止2018年3月,在两年多的叙利亚战斗中,俄罗斯在叙利亚的作战部队从最开始的4000人上升到后期的7000人左右。常年在叙利亚部署69架作战飞机,包括苏24,苏25,苏30,苏35,A50预警机。此外还出动过远程战略打击的图95、图160和图22M3轰炸机,以及在地中海部署的海军舰艇。
更让人想不到的是,昨天下午,造车新势力的蔚来汽车官方微博发布消息称,22日午后,西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。明火已扑灭,现场无人员伤亡,也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查,会在后续及时对外公布调查结果。“这热点也蹭?”该消息导致昨天蔚来美股盘前大跌超6%。一时间,电动汽车的安全性备受质疑。
据介绍,共命鸟是在《阿弥陀经》等佛教经典中出现的想象之鸟。据说这种鸟有两个头,一个在白天活动,另一个在夜晚活动,其中一个头总是吃下对身体好的食物,而另一个头出自嫉妒心理,吃下有毒的果实,最终,共命鸟的两个头都以死亡告终。两者都以为自己可以脱离对方而存在,却没有意识到彼此是共生共灭的“命运共同体”。