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伊利的第二大股东是呼和浩特投资有限责任公司，持股8.86%，该公司股东分别为呼和浩特国资委和上海电气内蒙古青城实业有限公司，分别持股81%和19%。而现任董事长潘刚则是伊利的第三大股东，持股3.88%，属于境内自然人持股，在伊利所有自然人股东中，数量是最多的。如果再加上其他自然人持股，前十大股东中，自然人持股比例达到8 %左右。
与之对应，记者获悉，就在10月25日，安谱实验创始团队再次向深交所就双方纠纷作出回复，希望深交所派人调查安谱实验财务状况。被延迟的半年报+嫌隙渐生+业绩存疑？真相如何？被延迟的半年报安谱实验2018年半年报曾两度被董事会全票否决。8月17日，安谱实验召开了第二届董事会第十次会议，审议未通过《2018年半年度报告的议案》，表决结果为同意0票，反对5票，弃权0票。反对原因为董事夏敏勇、吴刚认为：根据公司第二届董事会第九次会议决议结果，无法全面和深入了解公司的客观情况，故投反对票；董事彭华、韩双来、寿淼钧认为：因公司部分董事不同意半年报的内容，需要再进行沟通，因此投出反对票。
在2009年甲型H1N1流感流行后的10年里，国内民众经历了过一针难求的流感疫苗、抢不到的奥司他韦。2018年年初那一篇《流感下的北京中年》，似乎是十年间让人们第一次意识到流感凶猛的契机。作者岳父因流感导致肺部大面积感染，从入院到火化不到一个月。ICU、人工肺，人们第一次直观的将流感同死亡联系到了一起。
新一轮国企改革主题催化剂此前，7月16日，国资委年中会议指出将加大央企兼并重组和混改的力度和进程；7月26日，国务院任务刘鹤担任国企改革领导小组组长，并组织召开了第一会议；7月30日，国务院发布《关于推进国有资本投资、运营公司改革试点的实施意见》。加上此次国企改革“双百行动” 启动，不难看出，近一个月以来政策层面对于国企改革明显提速。
油价高企触发征收机制据了解，国内航线燃油附加费曾于2009年1月15日~2009年11月13日停止征收过10个月，原因是航油综合采购成本下调。2014年春运期间，国内航线燃油附加费处于高位，当时成人旅客800公里（含）以下航段收取60元，800公里以上航段收取120元。2015年2月5日起，国内各家航空公司停止征收燃油附加费，原因则是国内航油综合采购成本下调。
英脱欧事务大臣促请欧盟放弃对立，与英国重启谈判；①据欧联网援引欧联通讯社报道，英国脱欧事务大臣斯蒂芬·巴克利在英媒上撰文表示，欧盟领导人必须放弃对立姿态，与英国重启脱欧谈判，否则英国无协议脱欧将走上正轨；②巴克利在英国《每日邮报》撰文指出，在5月举行欧洲议会选举中，有61%为新议员，标志着政治现实已出现根本性转变，也意味欧盟的姿态是时候改变；
