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首批的4台样机用的是英国原材料以及部分进口外购件和附件，而正当涡扇9准备推进原材料国产化进程时，项目开始进入了漫长的严重停滞期。在斯贝引进过程中，英国专家给出了很多非常刺耳的建议和警告。不少人将其理解为‘资本主义国家亡我之心不死’、‘看不起中国人民能力与志气的倨傲态度’，但这些警告却不幸成为现实。
尺寸而论，伊朗这个称第二，怕是还真没多少移动靶敢称第一，这实在也不是谦虚啊虽然说拿这玩意儿比咱们搭的这些个靶子，有点不太合适；不过由于我们能弄到的极少量强敌主战装备实物，基本都得放在研究所里研究，想给蓝军用作模拟训练都费劲，更不太可能大大咧咧地拿来打靶子玩儿。所以为了满足部队需求，只能弄这些“山寨”货培养敌情意识，也是没办法的办法。
“轻加盟”过渡到“重加盟”《21世纪》：中国房地产经纪行业走过20年，加盟模式却在近期“风靡”，其大背景是什么？卢航：从业务模式看，直营公司很“重”，一旦出现强力楼市调控，交易量就会出现大幅波动，从上市公司角度看，对业绩的影响非常大。此外，由于中国没有房源共享系统，大型中介不断扩张，使得一些服务很好的小中介被挤出市场，这点在北京、成都表现较明显。这些“小而美”的中介公司不缺服务，而是缺资源。
《21世纪》：这些三线城市有哪些特征？卢航：基本都是人口增长型。而且离大城市不远，容易承接外溢需求。像浙江的绍兴、嘉兴等，都属于这类。《21世纪》：存量市场的空间很大，经纪公司规模也在扩张，未来中国万家店以上的房地产经纪公司会有多少？卢航：去年二手房交易规模为7万亿，除去价格失真的因素，实际规模在10万亿左右。相比一手房12万亿的规模，比例接近4：6。今年两者就有可能持平，在大城市，二手房交易占比会更大。
乐乎城市青年社区CEO罗意一语道出了企业的生存难题，他在此前接受《华夏时报》记者采访时表示，“长租公寓的盈利模式很简单，就是以租金为主。就目前的市场情况来看，每一个项目本身都是盈利的，但是机构、品牌商不挣钱，是因为长租公寓的中后台成本很高，包括高管团队、IT体系、营销成本、办公成本等。轻资产模式要靠量去撑，乐乎现在也没想盈利的事情，而是追求做大的可能性，把量跑起来的可能性。”
但需要强调的是，苏联和英国在发动机设计研制能力上相差巨大，产品的寿命和可靠性、维护性根本不是一个等级的；特别是中国当时仿制苏联的产品，品质上又打折扣。真要算装备的全寿命成本，秉持‘不惜一切代价’、‘集中力量办大事’思想的苏式大型复杂装备，从来都比经济性上斤斤计较的老牌资本主义产物要高得多。
