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今年，奔驰、奥迪、本田等汽车厂商也在CES 2019上亮相。如今电动车技术发展迅猛，足有进一步取代燃油车的趋势。同时，随着5G和AI的不断发展，智能自动驾驶技术也在不断地进步当中。汽车技术的研发相比其他方面可能需要更多的资金投入，相比于新兴的品牌，奔驰，奥迪这些老牌的车企，在技术上，体量上，都会有很明显的优势。这些车企的加入或许将会带来更多的新惊喜出现。

本人并不喜欢瑞幸的口感，但还是会每天一杯。究其原因，是因为有大量的优惠券派送。从1.8折券到半价券，价格比全家还便宜。再有广泛的门店规模、超快速的制作时间、顺丰外卖的加持，对于咖啡品鉴能力并不高的普通白领而言，瑞幸是最优的性价比之选。瑞幸“营销五剑”

3、追应热点，内容高频从和插画师合作的“中秋广寒宫喝咖啡”再到“紧急寻找北马5004号选手”，高频的线上活动无一不是贴合了节日、新闻等时下热点。4、线下活动，高参与度从颇受欢迎的时尚街拍到大咖加持的明星街拍，再到“食装大秀”、QQ快闪店，线下活动无一不是时尚、潮流，参与感强。

而前期很多平台盲目杀入汽车金融市场，也致行业出现了不少乱象。某华北地区汽车直租平台高管向记者表示，当有一家平台摸索出所谓的“商业模式”，那追随者就会集体涌入，“占坑圈地”，接踵而至的价格战无可避免，新玩家再入场将无钱可赚。对于大多数入局者而言，被收割恐怕是难逃的命运，背后最致命的原因是“后进生们”集体看轻了汽车融资租赁业务操盘的难度。

这边是“县领导”，那边是众筹救济对象，初看起来，这两重身份的叠合有些不可思议——毕竟是县级实职领导干部，能调动的资源半径决定了其抗风险能力高于很多普通人，而众筹被许多人视作“网络化缘”，通常也该是无力自救下的末位之选。身为有权有资源的县领导，至于这样吗？

连年亏损“披星戴帽”*ST海马的主营业务是汽车制造及服务。不过，面对中国汽车行业整体运行的下行压力，*ST海马已经连续两年亏损。数据显示，2016年度*ST海马尚可实现营业收入138.90亿元。进入2017年度，公司营业收入下降至96.83亿元。2018年，营收继续下滑至50.47亿元。净利润方面，2016年*ST海马实现归母净利润2.30亿元。2017年，公司净利润变为亏损9.94亿元。2018年亏损扩大至16.37亿元。