知音世所稀往来皆闲人

携程上述负责人认为，春运返乡多以三四线城市为主，巴士、租车能够很好地完成旅客“最后一公里”的需求。对于不少乘飞机的旅客而言，携程“空巴通”产品已经覆盖全国59个车站和46个机场，旅客可以乘坐巴士赶飞机或下飞机后乘巴士回家。此外，已经覆盖全国绝大多数火车站和汽车站的“公铁联运”产品也会为春运旅客提供更多样的选择。

黄亚生表示，对美国科技的破坏实际就是对世界科技的破坏。美国现在还是世界上最强大的科技体制，破坏了最强大的科技体制就是在压抑全球的科技发展速度，美国发明的新药同样会帮助中国的病人，美国发明新的算法同样受益于中国的企业和消费，美国引力波的发现同样让中国人认识到宇宙的神奇。此外，中美脱钩政策也会严重影响中国科技发展，破坏美国的科技发展又会对中国的科技发展形成进一步破坏。科学是站在巨人肩膀上，而不是站在侏儒肩膀上，如果中国超越了一个科技水平下降的美国绝对毫无意义。

而对于自己能26年保持零违法的记录，吴晓红则觉得其实并不难。“我们之前学习开车的时候教官说要‘胆大心细’，其实我认为开车应该‘胆小心细’，这样才不容易出事故。还有就是要做到不追不抢、文明礼让。”吴晓红表示，开公交车一方面有一定的时间限制，另一方面还肩负着一车人的安全，所以更能培养安全驾驶的意识。

熟悉地方证监局的人都知道，地方证监局曾经的工作状态是“饱食终日，无所事事”。表面上，证监局的职责主要是监管辖区内的上市公司和证券相关机构。实质上，证监局对于上市公司的监管止于公司上市前的辅导备案与验收，并且将辅导验收变为实质上的审批事项，给自己平添一份审批权力，而这几乎是证监局唯一的权力，为此各地证监局给自己加足了戏码，各地方对辅导备案验收的要求不尽一致，由此产生的吃拿卡要也不少见。一旦辅导验收通过，证监局对拟上市公司、上市公司便不再具有任何实际约束力。由于地方政府往往将辖区上市公司数量当作政绩，证监局随后沦为说客，负责利用职务之便向证监会相关部门“疏通关系”。而证监局对证券相关机构如证券期货经营机构、证券期货投资咨询机构、基金管理公司等日常监管，也仅仅限于收取报表等资料数据、批复增资等事宜，这些机构的股东方往往能量颇大，莫说证监局，有时证监会都无从钳制。

事态至此，稍具常识的人都明白了，康美药业财务造假，并且数额惊人，并且是长期、系统性的造假。在这种情况下，如果还有人辩解称这是内控不严、财务疏忽造成的会计差错而非财务造假，那就是在侮辱自己的智商，也是在试图侮辱他人的智商。以往上市公司爆出类似负面，可以看到大量持股金额在数万元数十万元的小散户发表“靴子落定，其实是利好”、“接下来重组概念有故事可讲”、“政府将会介入长期利好上市公司”等自欺欺人的言论。康美药业作为一个拥有22万股东数的中医药龙头股，依然有人抱有“一两个跌停就完事”的美好幻想，但同时还有一些散户发出了类似“愿赌服输，只希望康美早日退市”的声音，很多人不再执着于眼前的蝇头小利，意识到对康美药业所作所为的放任，最终只能让这个市场都完蛋，而自己也必将遭受更大的损失。这些人的出现与发声，表明A股市场的散户确实在不断成长。

疫情当前，各地中小学、幼儿园推迟开学时间。企业职工家庭谁来看护未成年子女？特殊时期的工资待遇怎么发放？2月1日，北京市人力社保局与北京市教委联合发布《关于因防控疫情推迟开学企业职工看护未成年子女期间工资待遇问题的通知》，为解决无人照顾孩子的难题提供了人性化解决方案。