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8月19日，北京举行新闻发布会，北京市发改委、北京市统计局和国家统计局北京调查总队相关负责人介绍了新中国成立70年以来经济社会发展成就。GDP人均GDP达到发达国家或地区水平市发改委副主任李素芳介绍，从新中国成立到2007年北京市GDP突破一万亿，用了近60年的时间上了第一个万亿台阶；到2013年突破两万亿，用了6年时间上了第二个万亿台阶；到2018年突破3万亿元，仅用5年时间，改革开放以来全市GDP年均增长9.9%。

记者注意到，目前摩拜仍旧有30天、90天、180天不限次的单车套餐，每个套餐从18元到65元不等。如果按照田女士的6个月通勤使用528次的强度计算，每次单价相当于0.34元，远低于单独支付的费用。但是，田女士是摩拜最早一批充值享受高额返款的用户，在摩拜数次价格调整之后，她卡里的余额虽然还有300多元，却不能用于购买单车套餐，因此每次骑车都是单独结算。“一天6块，我这300多的余额都撑不到今年年底。”田女士感叹，随着摩拜价格的提升，自己的余额再一次缩水了。

而除了掌管潍柴集团和中国重汽之外，谭旭光现在还是山东重工集团有限公司的党委书记、董事长，包括潍柴动力、潍柴重机、亚星客车、中通客车、山推股份等在内的上市公司都在其掌控之下，一个新的“汽车帝国”呼之欲出。如何平衡管理好这些公司，尤其是如何实现潍柴集团和中国重汽的协同发展，成为业内最为关心的问题。

阔别12年后再次站在中国重汽的主会场上，个性鲜明的谭旭光第一句话就是“今天我回家了”，他直言：“是中国重汽培养了我。”有目共睹的是，此次回归，谭旭光身披荣耀。潍柴集团在与中国重汽“分家”之后，取得了高速发展。数据显示，2017年，潍柴集团实现汇总收入2208亿元，其中海外业务占比超40%，利润总额超过100亿元。其中控股上市公司潍柴动力2017年实现营业收入1516亿元，同比增长62.66%，归属于上市公司股东的净利润为68.1亿元。

由于国有企业在海工市场掌握了主导权，其存货负担也尤其严重，正因此，新成立的国海海工被寄予厚望。中船重工总经理吴永杰在国海海工揭牌时表示，“全力支持配合北京国海公司运营，不断取得海工装备资产处置更大成效。”由此可见，国海海工的一项重要任务就是“资产处置”。

无意识的欺骗但是，即便动物的欺骗行为十分复杂，也不一定是有意为之。在澳大利亚，有一种华丽的蜘蛛会在晚上用一种叫做“bolas”的粘性丝球来捕捉蛾子。这种白色蜘蛛身体上有各种各样的斑纹。它们并不是通过筑网来捕捉猎物，而是产生一根末端有圆孔的蜘蛛丝，然后把蜘蛛丝甩向附近的蛾子。最精彩的部分是，“bolas”会释放出一种类似雌蛾气味的信息素。当雄蛾被无法抗拒的气味吸引时，就会扑过来，然后被黏糊糊的蛛丝缠住。蜘蛛会选择吃掉这些飞蛾，或者储存起来。蜘蛛的这种欺骗行为没有经过任何“思考”，而是在演化中出现的，因为这样有利于繁殖。