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2019年面世的凯迪拉克CT5宣布实现整车OTA 来源：凯迪拉克官网高耸的行业壁垒如果只是输了时间，凭借在燃油车领域积累的财富与资源，传统车企还有机会追赶。但是，横亘于面前的，还有高耸的行业壁垒。杜文渊表示，传统车企想转型软件开发，行业壁垒并不容易破除。“传统开发模式是由整车厂提出需求，供应商提供软硬件支持，比如博世、大陆大型零部件集团，拥有数十年开发经验，产品已经经过几十代迭代，无论从成本还是可靠性来讲，这些供应商的优势远超车企。如果车企想绕开供应商，自己开发软件，可以说举步维艰。”

责任编辑：张译文中新网11月15日电 据欧联网援引欧联通讯社报道，当地时间11月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡就调整电信服务价格议案进行表决，该议案获得了欧盟多数成员国议员的支持。据报道，根据欧盟议会决定，从2019年5月15日开始，欧盟成员国电信通话费将降为每分钟19欧分，每条短信降为6欧分。与此同时，欧盟将大力支持成员国加速发展5G网络计划。

从净利增速来看，最显眼的就是凌钢股份、兄弟科技两只股票，此前三年净利增速均超过100%。前三年净利增速均超过50%的股票较多，有欢瑞世纪、神州高铁、凯撒文化等13股。部分股票一季度净利润维持高增长态势。其中，众泰汽车一季度净利润同比增长351%，位居首位。欢瑞世纪、鹿港文化、新野纺织、艾格拉斯等个股净利增速均超过100%，迪森股份、岭南股份、长园集团等9只股票净利增速超过50%。

对于上述处罚，新时代证券还提出，该处罚违反“一事不二罚”原则。证监会表示，发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金类的重大资产重组项目，发行股份与重大资产重组是项目中两个不同的业务环节，新时代证券在该两个环节均从事了相关违法行为，其收到美丽生态支付的承销费用1220.1万元是基于美丽生态整个重大资产重组能顺利实施为前提条件，该承销费用的取得不能独立于重大资产重组项目。

综上所述，“创新、垂直、混合、生态”这四大趋势，将伴随云计算走向繁荣。对于云计算的美好未来，我们已迫不及待。最后再作一个小小的预判：随着云的高度复杂化和差异化，企业会愈发需要面向云端各个层面的解读、判断与帮助，除了第一方厂商支持团队的助力之外，独立的云计算咨询与托管服务会成为新的需求热点——这将催生一个不小的云增值业务市场，即 Cloud MSP (Managed Service Provider)。在国外，Cloud MSP 已有一定的关注度，Gartner 也开始为此领域发布观察报告及绘制魔力象限，目前埃森哲处于行业领先地位；在国内，我们也欣喜地看到如云角信息（已被神州数码收购）、云宿科技、新钛云服等厂商中立的云 MSP 不断出现，且发展势头颇为良好。能否为客户持续创造价值，并形成合理的商业模式，将是决定 Cloud MSP 这一云衍生行业未来的关键。

大众工厂正在生产ID.3 来源：electrek网站不只是大众，菲亚特-克莱斯勒汽车集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）、宝马集团以及福特汽车等车企都面临同样的问题。事关企业未来的软件竞争游戏已经开赛，留给老玩家们转身追赶的时间不多了。