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随着广州对交通调控加严，即将实施的“开四停四”的限外限行政策，进一步使车牌竞争加剧，5月参与摇号的人数达到684745人，车牌指标数量为4565个，中签率为0.67%，创下历史新低，大约平均150人抢一个指标。与此同时，广州车牌竞拍价格在最近一两个月也快速上升，其中5月平均成交价44225元，比4月大约上涨1万元。

对此，华泰证券非银首席分析师沈娟分析称，科创板制度设计引导投行在新股定价和配售制度等环节发挥核心作用，投行将从单纯依赖牌照优势向打造定价能力、业务能力和资本实力等综合竞争力转型。科创板加速打造全生命周期的“大投行”体系，打造以股权融资、并购咨询、资产证券化、项目融资、风险投资为核心的“大投行”体系，实现全产业链协同和价值延伸。

对于香港新股市场，李小加也保持着乐观的期望，“因为我们在前期播下的种子现在开始慢慢成熟了。“他认为，疫情只是影响公司上市进程决策的一个短期因素，但不构成长期影响，只要我们做好自己该做的事情，该来上市的公司总会来的。至于大家关心的来港第二上市的新经济公司能否纳入港股通交易问题，他说：“让中国的老百姓能够投资中国最优秀的新经济公司，是我们所有金融人的共同理想。对于好的事情，我们港交所永远只会说‘yes’而不会说‘No’。我相信好的事情应该发生，应该发生的事情就一定会发生，只是早晚的问题，而不是会不会的问题。”

上述接受采访的锂电行业业内人士表示，目前大部分企业为了维系此前的签单客户，都在少量生产并控制库存。“怕跌不怕涨”的经营逻辑，导致锂矿下游需求企业不敢过多地进行原材料囤积，即便是产能两三万吨级的大型锂电企业也只维持两天的库存。“因补贴拉动和资本追捧，动力电池行业此前经历了几年非理性增长。”天津力神董事长秦兴才预计，2020年之前，动力电池行业将经历一轮结构调整期，相关企业不得不面对“后补贴时代”下营销模式的调整，整个行业将进一步分化洗牌。

责任编辑：张申银行、保险大机构民企纾困方略 小微贷款不良率最高曾到8% 建行风控体系智能化升级本报记者李玉敏北京报道民营企业的融资成为各方关注的焦点。央行党委书记、银保监会主席郭树清在接受媒体采访时提出了不同类型的金融机构民企贷款在对公新增贷款中占比“125”的意向性目标。

龙头股或走强对于下半年PTA行情，韩冰冰、徐林表示，预计整体波动会很大，整体或先扬后抑。主要逻辑在于，以新凤鸣为代表的PTA新装置在今年四季度将陆续投产，届时PTA供需偏紧的情况也将逐渐缓解；明年（2020年）有1000万吨的投产计划，意味着PTA行业再次进入到产能集中投放周期，行业利润将面临压缩。但是在9月份之前，PTA有望维持目前偏紧格局，并且从季节性角度上而言，1909合约是PTA期货的强势合约，叠加PTA行业较高的集中度，龙头企业有着价格话语权，因此很看好PTA1909合约期货价格的上行反弹。