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第二，正如我们前期所重点提示，新能源汽车终端需求的分层（高镍-长续航车型、铁锂-高性价比车型）也在加剧中上游竞争格局的分化。绑定全球OEMs或电池寡头、切入高端供应链的中国头部锂盐厂，尤其一线的氢氧化锂供应商，正在收获海外电动化上量的红利，而二线的氢氧化锂产能却迟迟难以满产。同时，比亚迪推出“刀片电池”是铁锂路径返潮的标杆，由于铁锂强调高度的成本经济性，且对锂源品质的要求宽容，因此盐湖系碳酸锂依靠低成本在铁锂市场占据了明确且稳固的竞争优势，云母提锂的“准电碳”产品提供了补充（尤其在锰酸锂市场），而不具备成本优势和绝对产品优势的二、三线矿石提锂产能则遭遇了尴尬。正因如此，新能源汽车终端需求的分层也加剧了上游锂盐环节的分化和洗牌。
3年后，当小鹏汽车G3的测试版亮相时，其电池组布局模式与特斯拉Model S车型相同，皆采用在前后轴之间的底盘区域布置电池板的方式。同时，两者皆采用了18650型电池，只不过小鹏的供应商为三星，而特斯拉的供应商为松下。据了解，小鹏汽车将在2019年上海车展上展示其第二款车型，内部代号E28。据悉，该车定位高性能轿跑，尺寸介于中型轿车与中大型轿车之间，由英伟达的Xavier提供计算平台支持，支持L3级自动驾驶。
在1月份的就业报告发布之后，《纽约时报》专栏作家尼尔·欧文（Neil Irwin）写道：“经济数据给特朗普带来了真正值得夸耀的东西。”不过，美国财政部长史蒂芬·姆努钦（Steven Mnuchin）表示，特朗普将GDP增长定位在3%的目标过于乐观。投资者、分析师、商业计划者、工人和选民需要仔细观察，并关注经济疲软的迹象。
杜强指出，当前经济运行中的一些新情况新问题需要高度关注，后期财政收入运行面临的不确定性增加，而减税降费政策还将继续拉低财政收入增幅。总体看，预计全国财政收入能够实现年初预期目标，但后几个月财政收入增速可能会有所下行。（完）责任编辑：李锋今日早些时候，诺基亚刚刚发布了截至9月30日第三季度财报。净销售额为55亿欧元，略高于路透社所调查分析师平均预期的54亿欧元。基于非国际财务报告准则(Non-IFRS)，运营利润为4.87亿欧元，与上年同期的6.68亿欧元相比下滑27%。
公开信息显示，王锋曾在博时基金历任研究员、基金经理助理，而后转战云南信托投资管理有限公司担任资产管理总部执行总经理。华商基金在2005年9月19日成立，他同年10月加入华商基金。2007年5月至2009年12月，王锋曾管理华商领先企业混合型基金。而后，随着首任总经理余路明离职，2009年12月中旬“接棒”华商基金总经理一职。
与中央相呼应的是，地方国资国企亦在密集启动相关工作。翁杰明说：“国有资本授权经营体制的改革，不仅涉及国务院国资委和央企，也涉及地方的国资委、其他的监管机构和地方的国企。我们要对地方改革工作加强指导，使这项工作在中央企业和地方企业两个层面共同推进，收到良好的效果。”
