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你是否再次听到了老子的箴言——“为道日损”“绝圣弃智”——的英文变体？所以当他接下来说“我一生中学到的最重要的东西是一种以原则为基础的生活方式，是它帮助我发现真相是什么，并据此行动”时，“原则”一词不就显而易见地可以“翻译”成“道=实相”？达利欧不是正以他极其“务实”的赚钱实践，帮助我们这个发明了“道”这一字眼的国度，驱散千百年来覆加其上的虚无缥缈的迷雾（迷误），而重归先秦时代包括名家和法家在内，对它更准确更切中要害的领悟？

对于新能源行业的发展，优势资本董事长认为“新经济给中国带来的不是一个弯道超车的机会，实际上是一个换道超车的机会。”“未来，制造业会被生态业所垄断，会被数据所垄断。因而资本要从产业、资本和新经济三个思维去赋能新能源产业。”新特汽车CEO先越认为未来新能源汽车的主要市场在县级城市。“中国的汽车消费渠道一二线城市布局已经全部结束，4S店大规模倒闭意味着这个时代彻底结束。中国新兴的增量一定会往下沉，C端市场逐渐的降低购买需求，真正的需求下行，机会一定在渠道下沉，中国新一轮的投资刺激汽车消费只有在区县市场。”

银行理财产品投资股市的规模有多大？根据海通证券统计，截至去年，银行理财规模29.5万亿，权益类投资大约10%，其中以基金专户、基金子专户、私募等委外形式的直接投资股市资金占比大约20%，剩余的2万多亿为股权质押、结构化产品配资等名股实债类资金。

凯恩股份：控股股东未完成增持承诺凯恩股份（002012）1月11日晚间公告，在2018年1月12日至2019年1月12日期间，公司控股股东凯恩集团增持公司0股，未完成此前增持承诺。目前，凯恩集团资金不足，偿债压力较大且持有的公司股份已全部被质押冻结，现阶段已无法筹措资金在计划期间内增持公司股票，凯恩集团已无能力履行增持计划。

接下来，民进中央经济委员会副主任周德文、新特汽车副总裁陈健、中国汽车流通协会新能源分会会长刘卫东则从经济、渠道创新、续航里程方面发表了精彩讲话。目前，我国的新能源行业大都依赖于政府补贴支持，一旦断奶，新能源企业，特别是新能源汽车公司还将面临更大的挑战。电池续航、充电设施、安全性能都是影响新能源车使用价值的关键因素，也是企业们还将解决的难题。

传统行业没落对另外一些商家来说，新冠肺炎加快了盘点日的来临。购物中心的经营者和百货大楼的老板预见到了未来情景。许多小餐馆和街角商店将永远不会重新开业，因为“云厨房”或24小时药店将取代它们的位置。健身房的经营者可能会发现，习惯了在家锻炼的会员不像从前那样经常光顾了。