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据华尔街日报，近期美联储释放出的指引是，美联储距离中性水平仍有一段较长距离，以及美联储允许加息至略微超过中性利率，至美联储既不会刺激亦不会限制经济活动的水平。多数美联储官员认为，中性利率水平接近3%。更重要的是，9月公布的点阵图显示，美联储几乎所有官员都认为，到2020年利率将高于中性水平。

据《防务一号》报道，国防部有关组建太空军的报告草案将在一周内提交给国会。美国国防部提议组建4支部队，下个月将开始组建其中的3支部队。据报道，美国五角大楼2018年年底前将就最终组建太空军起草法律草案。作为特朗普政府2020年预算提案的一部分，该草案将于明年初提交国会审议。

于内地方面，在2018年第一季度保持增长势头。电子商务及特许经营两个策略渠道的发展已走上正轨，并将继续成为集团中期的增长动力。虽然于过去十二个月关闭30间表现较差门市，惟直营店之可比较门市销售额上升16.7%。毛利率下降1.3个百分点，乃由于电子商务之销售额贡献较大而其毛利率较直营店为低，以及农历新年稍迟故推广期较长。

今年4月1日，索尼将旗下影像产品和解决方案部门、家庭娱乐和音响部门及移动通讯部门4月1日将合并，合并后新部门名为电子产品和解决方案部。电子新产品方面，索尼近期发布了入耳式降噪耳机、新一代旗舰黑卡相机、新一代全画幅微单相机等新品，全年电子业务的利润目标锁定在1210亿日元。

造成空白的原因，多少与相关法律条文的缺失有关——事实上，现行的“铁路法”对高铁只字未提。“于法无据”也导致晚点赔偿的诉求均不了了之。甚至，有不少乘客向法院提起诉讼，基本都被驳回。而赔偿机制空白已经成为高铁运营中常见的投诉问题。因此，有必要把列车晚点赔偿机制提上议程。在这一过程中，可以参考航空法相关原则，厘清铁路部门责任，将晚点赔偿写入“铁路法”新增条款中，建立全国统一的列车晚点“赔偿标准”，以机制的完善促进铁路部门对契约精神的重视，让旅客得到的不再只是“闷热”。

这几乎是2016年Uber与滴滴大战的东南亚翻版。外界普遍认为，Uber舍弃东南亚市场，很大程度上是为了摆脱亏损业务，为上市做准备。今年年初，在接受软银投资后，Uber董事会曾向软银承诺，将在2019年启动IPO。显然，滴滴并不想让自己最大的竞争对手就此顺利上市。滴滴此番举动，不只是为了扩大自己在国际市场上的影响力、为上市增加筹码，更是为了阻击Uber的IPO，压低对方的估值。