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他是怎么做的？他有一套严格的线下风控方法，很多的P2P互联网金融出问题，我认为是因为他们只有线上没有线下，而中国目前阶段，离开了线下的数据，离开了线下的风控，是不可能的，线下永远不可缺失。而互联网金融离开了线下，结果就是大量的坏账，不能够完全依靠线上，因为线上的数据有限，而且线上数据的可靠性很难去核实，必须要有线下配合。但是线下的问题是什么？是成本太高。那么我就跟他们一起商量，如何把线下的风控尽可能的数字化，尽可能的上到云端，尽可能的由移动端来解决。那么他们现在正在做，到目前为止，效果还不错，他们的小微贷款已经发到农村去了，平均的单笔贷款规模只有5万元。5万元的单笔贷款规模他还赚钱。为什么？尽可能的利用移动技术，运用数据技术和互联网技术，千方百计的去降低线下风控的成本。

（3）疫情冲击完成后，市场的趋势不会被实质性改变。如果对比经济的中长期趋势，现在比2003年差很多，但是股市本身的上涨看的是资金、估值、盈利三者的匹配程度。2003年虽然经济好，但是估值和资金格局很差，所以市场中枢是下移的。2003年A股的整体风险溢价很低，股市本身估值依然很贵，性价比很低。上一轮牛市泡沫破灭后，券商自营、大户坐庄等问题依然在消化的过程中，股市的资金格局很差。而这些问题2020年大概率都不会出现。所以，从更长期的视角来看，由于当下A股的估值中枢远好于2003年，各行业盈利不断出现改善的趋势远没有结束，这一次疫情大概率不会改变2020年指数中枢抬升的大逻辑。

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市场监督管理总局认证监管司司长刘卫军出席启动仪式并讲话。安徽省经济和信息化厅、北京市市场监督管理局、中国信息通信研究院、海尔集团有关负责人分别作了发言。工业和信息化部节能与综合利用司、办公厅、政策法规司、消费品工业司、电子信息司等有关司局，以及部分省市工业和信息化主管部门、市场监管部门，有关行业协会、服务机构和电器电子企业代表等约150人参加会议。

报道称，美军参演者中首次包括了驻德国拉姆施泰因空军基地的第86医疗队、海军医疗专家和一些驻扎在欧洲的军人。拉姆施泰因空军基地向罗马尼亚钦库军事基地派遣了机动战地医院和大约50名空军人员，这一行动涉及用平板卡车运送16个运输平台的设备穿越欧洲大部分地区。

日本东京的人口为1300万，而机动车保有量达到800万辆，千人汽车保有量超过600辆。而中国北京的常住人口为2150万，机动车保有量为600万辆，千人汽车保有量不到300辆。为何日本东京的汽车这么多，也没有交通拥堵？原因是日本先修车库，然后再让居民买车。早在1962年，日本就制订了《车库法》，规定汽车拥有者必需有车库。而在城市建设方面，其《城市规划法》规定，新建或者改建建筑物时，必需按建筑物的使用性质配备相应数量的停车位，比如东京市中心地区每250平米建筑面积配一个车位，一般地区为每200平米建筑面积配一个车位。而在一些繁华路段，日本政府鼓励经营者多建立体式停车场，包括地下立体停车场。