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责任编辑：张海营原标题：陕西：七年来累计减少逾500万贫困人口新华社西安10月17日电（记者刘彤）陕西省扶贫办主任文引学17日在西安表示，经过多方努力，陕西全省贫困人口由2011年底的592万人减少到2018年底的77.5万人，减贫514.5万人，贫困发生率由21.4%下降到3.18%，下降18.22个百分点。

究其原因，国家减灾委专家委员会委员、《水利学报》主编程晓陶在接受记者采访时说，随着城镇化的快速推进，大量人口涌入城市，城市建设“先地上，后地下”，基础设施建设严重滞后，尤其是排水系统欠账太多，一旦遭遇暴雨等极端天气，容易出现城市内涝。程晓陶认为，“目前，整个内涝防治体系与现代化的城市发展需求不匹配”，城市缺少现代化内涝防治体系，不仅是管网建设不足，包括蓄、滞、分、净、渗、调与河湖水系整治等综合性手段也缺乏配套。

除了低调、务实，善用业绩说话，易会满还非常重视运用金融科技来改造传统的银行，工商银行在金融科技领域一直走在业内的前列。数据显示，截至2018年6月末，工行互联网金融客户已达3亿户，交易额为340万亿元，占全行交易总额的98%，线下交易占比仅为2%。

7、华为消费者业务CEO余承东在2020年新年信中表示，华为公司轮值董事长徐直军今天向员工和客户发表了题为《求生存，谋发展，砥砺奋进》的2020年新年致辞。其中，在致辞当中徐直军表示，干部队伍要保持10%的淘汰率。致辞还公布了2019年华为营收预测，2019年全年营收很可能将增长18%至8500亿元人民币（约合1217.2亿美元）。尽管没有达到年初预期，但公司整体经营稳健，基本经受住了考验。

严格说来，所谓“年轻人宁送外卖不进工厂”是值得商榷的，在逻辑和事实上都经不起推敲的。一方面，有关报告显示美团外卖骑手中31%来自去产能产业工人，是说这些骑手之前在去产能产业的工厂做工，由于所在产业要去产能，他们难以在工厂继续干下去，于是离开工厂选择当外卖骑手。他们先被去产能产业“去”掉，再转行到外卖行业谋职，并不存在他们因为选择送外卖而拒绝进工厂的过程，怎能说他们“宁送外卖不进工厂”呢？

再加上计算单元、雷达、相机等等硬件成本，一部自动驾驶汽车的成本至少也要在25万美元以上，和兰博基尼的顶级跑车价格相当。对于现如今自动驾驶企业数千、甚至数万的车队来说，这笔支出显得极为可观，也就成为了自动驾驶企业身上的沉重负担。如何应对？开源节流都不够