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广东外语外贸大学欧洲研究中心研究员赖雪仪在接受第一财经记者采访时表示，借转化欧盟新指令的机会，德国政府此次修例有诸多创新之处，对科技企业加以了更为严苛的管制，保障了中小企业的“数据入口”。不过她认为，第十修正案草案尚难以成为欧盟层面的典范。

英镑已成为反对政府脱欧处理方式的最强烈质疑声之一，7月英镑下跌超过4%，势将创下2016年10月闪崩以来的最大月跌幅。本月早些时候出任首相的鲍里斯·约翰逊暗示他可能在10月31日脱欧大限之前不与欧盟举行谈判。“我们以前时常看到市场能够对政府施加压力，”德国商业银行的外汇策略师Thu Lan Nguyen表示。“市场动荡加剧可能会使政府面临避免无协议脱欧的压力。至于这个疼痛阀值在哪里，我可以想象英镑短时间内贬值略超过10%，其接近与欧元平价的水平。”

因此，当看到“严夫人”颐指气使的派头时，对于“严书记”倒也不必有太多指望。责任编辑：杨群连续两年未完成销售目标 上汽大通能否借“私人定制”打“翻身仗”？毛中楠、刘媛媛日前，上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”）宣布，将打破汽车产业的固有模式，以用户驱动，颠覆式创新智能定制C2B业务模式，推动传统制造转型。在这一模式中，上汽大通表示，通过旗下“蜘蛛智选”的智能选配器，不仅可以独立的设计一辆车的外观、内饰、动力、智能驾驶辅助系统等多种配置，还可以为消费者智能推荐一款适合越野的汽车。

一名来自土木工程专业的学生本·艾伦向蓬佩奥提问：“请问对于沙特阿拉伯之类的争议国家，您是如何平衡对其在外交上的谴责与让步的？”蓬佩奥在回答问题时突然出人意料地坦承：“我曾担任CIA的局长。我们撒谎、我们欺骗、我们偷窃。我们还有一门课程专门来教这些。这才是美国不断探索进取的荣耀。”

而且，欧洲新能源汽车也在2020年初就开始放量了。智通财经了解到，按照欧盟排放标准，2021年欧盟新车单车二氧化碳排放量需降为95g/km，2025年需降至81g/km；2030年需降至59.4g/km。2018年单车二氧化碳排放量高于欧盟平均值（120.6g/km）的国家仍有16个，德国的129.2g和英国的124.8g都有着较大压力，排放压力再加上严格的WLTP工况测试，电动车发展势在必行，欧洲新能源汽车自2020年起将进入放量期。从已公布2020年1月汽车销量的国家数据来看，尽管英法德等汽车销量在1月出现下滑，但新能源汽车销量增长明显，其中法国、英国、德国、挪威分别录得258%、204%、61%、19%的同比增长。纯电动车的渗透率也有明显提升，挪威达到了44.3%，法国则从1.8%提升至8.2%，德国、英国也分别达到了3%、2.7%。

不仅是从业者，监管层也开始关注区块链技术发展、如何适配具体应用场景。已经有地方政府先行先试，向区块链企业抛出绣球。10月8日，“海南自贸区（港）区块链试验区”在海南生态软件园正式设立。海南生态软件园同时宣布与牛津大学区块链研究中心共建“牛津海南区块链研究院”，与中国人民大学大数据区块链及监管科技实验室共建“区块链制度创新中心”。