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AT＆T一直在改进其4G网络，并将这些4G增强功能标记为“5GE”，但实际上它也是其他无线公司提供的相同4G LTE技术。尽管如此，这些在5G之前改善4G网络的努力已经为AT＆T客户带来了全面的速度提升。关于PCMag的2019移动运营商速度测试的完整报告，可以前往PCMag官方网站进行查看。

这是自中国政府去年在这个全球最大汽车市场放松所有权规定以来，外国汽车制造商寻求在中国合资伙伴或合资公司中增持股份的最新举措。去年10月，大众的德国竞争对手宝马同意以36亿欧元收购其在中国的主要合资公司的控股权，戴姆勒也计划增持与北汽的合资公司的股份。

从表面来看，二者似乎确实有相似之处，美团从2010年成立以来四处出击，一路上，斩拉手网、吞大众点评、逼退饿了么、抗衡携程，当中还顺手制止了百度的搅局，美团在不同领域四处出击还能四处获胜，这点和亚马逊有相似性。另一方面，美团目前阶段要实现盈利难度非常大，根本没理由主动去套用市盈率估值给自己找不自在。

江淮汽车的母公司安徽江淮汽车集团持有该公司24%的股份。大众在回答路透社记者的置评要求时表示：“我们正仔细观察对我们的业务和合资伙伴的影响。在这方面，我们将与所有利益攸关方一起探讨所有可能的选项，以确保在中国取得长期成功。”（编译：羽箭）责任编辑：于健 SF069

“经济状况的恶化给英国央行加码刺激措施构成了进一步的压力，”IHS Markit首席商业经济学家Chris Williamson表示。“涵盖所有行业的PMI处于当前水平，如果决策者不放松政策的话，在该调查20年的历史上将是前所未有的。”服务业PMI从前一个月的51降至50.2，经济学家预期为持平。报告公布后，英镑连续第三天下跌，伦敦时间11：33，报1.2569。

17日上午，许家印一行又马不停蹄考察了总部位于米兰的Magneti Marelli 集团（玛涅蒂马瑞利，简称马瑞利），与马瑞利全球首席运营官 Ermanno Ferrari 等高管举行了深入会谈。马瑞利创立于1919年，是世界最大的汽车零配件供应商之一， 在车灯系统、动力系统、电子系统、悬挂系统、排放系统等多个领域拥有全球最顶尖的核心技术，在意大利、德国、法国、美国、日本等 20多个国家拥有 170 个研发生产基地，研发制造人员超 62000 名，并长期与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔驰、大众、丰田、标致、菲亚特、沃尔沃、福特等全球所有主流车企深入合作。