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全国工商联环境商会副会长骆建华告诉《每日经济新闻》记者，政策环评操作的难度非常大，所以即使在环保法中都没有被列入进去，现在主要是通过生态红线、主体功能区等方式对一些政策进行约束。值得注意的是，政策环评在一些发达国家已经实施了多年，中国人民大学环境政策与环境规划研究所所长宋国君向《每日经济新闻》记者介绍，美国立法要求，对政府的规划、政策都需要有环评。一般来说，政府出台的所有政策也应该保证都是环境友好型的，不过我国在推进政策环评过程中应该先进行一些试点，而且需要对政策环评的操作进行细化。

但他也指出，这些问题只有国会能解决，而非美联储。对于如何修复的问题，他回答说：“我们不制定贸易政策。这是国会和执政政府的事。从长期来看，我们没有解决这些问题的工具，但他们有。国会有确保薪资增长的工具。”7月17日，鲍威尔出席了美国参议院金融委员会的听证会后，7月18日还将出席美国众议院的听证会。这是他上任以来第二次出席美国国会听证会。

责任编辑：牛鹏飞【推荐阅读】国航对CA106航班涉事机组停止飞行资格 解除劳动合同国航不安全事件背后：飞机驾驶舱里到底能不能抽烟？国航回应CA106航班因机组抽烟误操作致急降：正在调查民航界升级版规定R5明确：飞行员不能在机上抽烟！唐珩羊城派客户端7月19日消息，18日，民航西南管理局向西部航空颁发《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则（第五次修订）》（即CCAR-121-R5《运行规范》，下简称“R5”），正式宣布西部航空顺利通过CCAR-121-R5补充运行合格审定（以下简称“R5审定”），这也标志着西部航空成为全国首家正式按R5运行的航司。

“违规”与“惩罚”事故后，章煜曾想去航校询问情况，但被同学告知航校已暂停教学，中国学员的日常飞行训练也在航空公司的安排下暂停了。每年有成百上千名中国学员被送往美国的不同航校。《三联生活周刊》曾采访的一位资深从业者透露，“上世纪90年代以来，民航公司发展，国内因为空域限制，教员和飞机数量也不够，飞行学院带头，在理论培训后，把部分学员送到国外航校做飞行训练。如今中国每年培养5000余名飞行员，有一半儿都要送到国外训练”。

魏明也去了附近的安置点，那里救援物资送到，帐篷已经搭起。救援：救援队震后一个小时即开赴震区大部分物资，是救援人员送来的。震后，四川省消防救援总队启动二级应急响应机制。截至6月18日6时，四川消防救援队伍已在21个救援点开展作业，共营救15人，疏散转移165人，排查危房168处。经排查，各乡镇尚未新接报人员被埋压情况。

昨日下午，华谊兄弟亦通过深交所互动易作出回复称，“华谊兄弟实际控制人、董事长王忠军分别于2018年8月6日、2018年10月18日、2019年1月15日通过偿还部分本金的方式，对股票质押合约进行了部分购回，根据股票质押回购业务交易规则，经与中信建投证券股份有限公司协商，分别解除质押股数为1股，3次合计解除质押3股。”