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于体量来说，强强联手共同拼杀海外市场有很大优势。王梦恕院士对此曾直言：“南北车合并就是为了垄断，特别是技术上的垄断。中国的高铁技术如今处于世界领先地位，合并之后，就不会再造成技术上的流失。”垄断带来竞争力增强，话语权增大，但同时也考验着两大集团公司的整合能力和运营水平。

四方首选的是日本大联合，庞巴迪早在1990年代就与南车四方成立了合资公司，它并不为投标资格担心。唯一发愁的就是阿尔斯通，他们脚踏两只船，一边与四方谈，一边与长客谈。四方公司首选对象是川崎重工，跟阿尔斯通谈是为了给日本企业施压。北车长客首选的是西门子，阿尔斯通仅是次选，持续谈判很大程度上也是为了给西门子施压。然而西门子对自己的开价毫不让步，在离投标截止日期仅剩半个月时，长客与阿尔斯通的谈判忽然加速，并最终在投标截止期前完成了全部谈判工作。

“资金面边际大幅宽松，很大程度上助推了市场做多情绪。一级利率债招标结果显示配置盘似乎尚未发力，结合国开债利率下行幅度大于国债，大体可以判断交易盘主导了最近几日的行情，定性为抢跑行情。本次抢跑行情和去年几次熊市反弹的抢跑行情有相似之处，即在行情启动初期，长端利率下行既快且猛，节奏感过强让很多人不适应。”国泰君安（港股02611）证券覃汉团队表示。

▲除“现场取票”外，其余两种方式均无法点开截图来源：摩天轮官网对此，官网客服称部分订单由于快递时效原因，为了不耽误消费者正常观演，故采用现场取票的方式；取票短信通常会在演出前一天晚上24点前或演出当天12点前发出，会告知取票人的信息和地点，并附加取票码，供用户确认收货。

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