
光吹的还不够,梅西、卡卡、鲁尼和德罗巴等球星们踢的也是“中国制造”,手机链、钥匙扣、足球、假发、国旗、荧光棒、帽子……这些小玩意儿就更不用说了。据新华社报道,本月16日,南非旅游局还在北京成功举办“声音博物馆”展览活动暨南非国家旅游中国区形象大使授勋仪式。中国演员黄渤被授予“南非国家旅游中国区形象大使”称号,活动前,黄渤还实地探访南非体验当地风土人情,并在克鲁格国家公园、开普敦等南非多地参与拍摄了旅游宣传片,宣传片将于2019年3月底发布。
第二,从货币政策效果来看,由于货币政策是总量政策,对于我国当前因结构性矛盾、收入分配以及技术创新等问题引起的经济增长动能缺失难以产生良好的效果,而过度宽松的货币政策带来的“资金空转”的弊端或许更大。因此,宽松货币政策也需慎用,结构性矛盾问题仍需从产业、财政、税收等制度性方面的供给侧改革着手。
不管基金今年增仓背后的逻辑是积极看好原油后市表现,还是基于今年宏观层面因美元和黄金难现强势表现,缺少对冲工具,进而选择原油作为风险对冲工具。总之在其持仓结构仍未改变之前,持续增仓无疑是推升油价的动力。总结下来我们在对油价的这波春季攻势不断刷新一个一个多年的记录感叹的同时,越来越夺得投资者也担心市场是不是该调整了?毕竟油价都涨了快50%了,哪有只涨不跌的市场呢,更何况半年前刚刚还崩盘了呢,会不会跟去年一样出现跳水?其实这些疑惑我们通过对原油市场的供应层面、油价结构、资金持仓等等分析之后还是可以看出。油价想要出现暴跌行情的可能性几乎不存在,甚至是调整需求可能也会受到抑制难以充分释放。另外从油价绝对值看起来,WTI60多美元,布伦特原油70多美元似乎是一个比较舒适的位置,油价对供应端增产的诱惑力有,譬如俄罗斯以及开始放口风可能会放弃减产,但总体评估看起来诱惑力还不是那么足,美国产量不是刚刚降了10万桶/天吗。
而且目前中国市场的人均汽车保有量仍远低于美国。据西班牙媒体报道,中国目前每千人只有118辆汽车;而美国则高达821辆。但是,随着电动汽车的崛起和快速发展。全球汽车市场可能将再次洗牌。美国《华尔街日报》网站报道称,在新能源车领域,中国牢牢地掌握了主动权。通过以新能源汽车替代汽/柴油车,中国正在大力实施一项将重塑全球汽车行业的计划。中国在电动汽车行业的目标是在国内市场上赶超外国汽车生产商,并成为出口大国。
据国际能源署统计,纯电动汽车和插电式混合动力车(PHV)的全球累计销量截至2016年底为200万辆。其中中国的销量最多,达到65万辆,这意味着约三分之一的电动汽车行驶在中国的道路上。美国紧随其后,为56万辆。不过,美国大型咨询公司艾睿铂(AlixPartners)关注的并非销量,而是纯电动汽车实际行驶的距离。
生鲜电商频造热门,自身处境却十分尴尬:因为太“烧钱”,不得不依赖资本存活;用户的钱包,依然要靠持续补贴击穿。撇开表面浮华,生鲜电商实则困难重重。没有好消息亏损关店,员工离职,业务推进不顺,这些因素汇聚起来,像一把把锋利的刀子,刺向还未成熟的生鲜电商。