
中国对美国的货物贸易顺差,差不多一半来自机电产品(如家电、电脑、手机、电子零件),一半来自轻工产品(如服装、家具、纺织品),这是全球产业分工的结果,就算美国加征关税,中国失去一部分出口能力,这些产品也不会回到美国生产,只会转移到一些新兴发展中国家。美国的对外逆差也不会减少。中国通过将一部分产能转到新兴国家,会减少对美贸易顺差,但会获得投资收益,也会得到新兴国家的欢迎。
第三,随着企业经营规模的扩大,企业创始人(领导人)授权的程度跟不上企业发展的要求,一方面不利于下一级的综合性领导者以及企业中的“企业家”的培养(影响未来多元扩张),不利于发挥企业内部多层次主体的自主性和积极性,使组织缺乏活力;另一方面也会出现领导力瓶颈。主要表现为3个矛盾:需要管的事既多且细,时间、精力顾不过来;决策深度和信息深度不对称,即需对许多不了解的事项作出决策;自身的知识背景、专业程度与决策事项对知识、专业的要求不匹配,即需对许多不太懂的事项作出决策。这样,很容易出现重大战略失误。
各地铁路部门根据客流变化,动态投放运力,不断改善服务,努力提升旅客出行体验。沈阳局集团公司陆续增开沈阳北至北京等热门方向动车组列车53列。太原局集团公司在大西高铁大同至运城间恢复开行5列动车组,安排11列动车组重联运行,将提升约6000个座席的运能。济南局集团公司加大青岛、烟台、威海地区列车开行密度,开行8列山东环行动车组列车和20列青荣城际城际高铁、普速列车。上海、南昌局集团公司管辖内火车站与地方交通部门加大协调联动,努力做到无缝衔接。西安局集团公司增开西安至宝鸡、延安、汉中等重点城市动车组。成都局集团公司加开渝万、成贵、渝贵等热门高铁线路动车组。兰州局集团公司在兰州至中川城际、银中高铁加开14列高峰线动车组列车。乌鲁木齐局集团公司开行乌鲁木齐至哈密、奎屯、库尔勒等热门方向20列旅客列车。
不过,由于采取明显多数投票原则,最终欧盟各成员国给予了欧盟对外开启谈判的授权。不过法国的反对都被融入至细节的限制之中。欧盟方面指出,此次的授权保护对美两项有可能的协议,一份是为降低工业品关税的贸易谈判,但不涉及任何农业产品的谈判;其二是一份有关标准的谈判,使双方公司更容易证明其产品符合大西洋两岸的技术要求。
中评社记者:市场监管总局有关负责人今天在场,我想请教的是,“26条措施”第12条讲到,台资企业可与大陆企业同等参与行业标准的制订与修订,共同促进两岸标准互联互通,请您介绍这方面的考虑。谢谢。李玉冰:标准是共同协商一致并共同遵守的技术规范。台资企业在参与国家标准制定方面与大陆企业享有同等待遇,这种待遇体现了标准公开、透明、共同协商的特点。国务院标准化管理部门将依据《标准化法》的相关要求,积极完善标准制订各项管理制度,保障台资企业依法平等参与大陆的各类标准化活动,增进技术交流、促进质量提升、实现产业发展。
头部企业进入新投资期?值得一提的是,京东物流设立的汇禾资本核心投资主题瞄准“物流+ X”,特别关注供应链及物流科技,而这些也是菜鸟、顺丰、通达系等物流头部企业重点关注的领域。几天前,百世宣布3000万元成立3家“优货”公司,1500万元成立2家供应链企业,其中,百世优货定位于为全国货主企业提供整车物流解决方案。