45p视频在线播放

自10月以来，带领美股走向新高的科技巨头也大多深跌，芯片之王英伟达较年内高点已经腰斩，科技股五大领头羊FAANG们加起来市值已较各自的纪录高点合计蒸发1万亿美元。欧洲股市与亚太股市也几乎全军覆没。截至11月23日，欧洲STOXX50指数跌约9.3%，德国DAX30指数跌幅为13.37%，创两年新低，意大利指数跌15.6%，英国富时100指数跌9.1%，法国CAC40指数跌6.55%，韩国综合指数跌16.62%，日经225指数跌4.9%，富时新加坡STI跌10.3%。

既然政策层面未来会成为市场的朋友，流动性又会有改善的预期，我们应该对接下来的A股市场抱有更多信心。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

新的音乐版权发行体系下，音乐人的竞争会更加激烈。36氪了解到，目前腾讯音乐与张艺兴的数字音乐合作方式为“永久使用费+分成”，永久使用费远低于版权采买的费用，版权归双方所有。也就是说，对于头部艺人，仍会在前期支付一定的费用来获取歌曲的使用权利。但该模式并不会同等的应用到所有音乐人的身上。

目前与5G主题最直接关联的是重仓计算机、通信与电子的基金，为了考虑业绩弹性以及不至于清盘，我们还将股票仓位，规模与今年以来的业绩做了约束，选择了重仓三大行业占比在3成以上（注：主要考虑到单一行业至少10%才有潜力，所以累计选择30%），股票仓位在7成以上，今年以来收益在10%以上的。

一直以来，补贴在新能源车企的利润中占比很大。比亚迪一季度财报显示，其第一季度计入当期损益的政府补助为3.31亿元，占净利润比例为44%。补贴退坡，将直接拉低车企的净利润。5月14日晚，比亚迪在回复深圳交易所问询函的公告中提到，由于补贴退坡政策影响，汽车业务毛利率水平有所下降，同时公司期间费用伴随业务扩张总额有所增加，导致2018年“增收减利”。而与去年相比，今年补贴缩减幅度更大，超过50%。

迈凯伦车队的竞赛主管布里尔表示，车队迄今为止在空气动力学研发方面已经获得了95%的成功率。迈凯伦的F1新赛季的开局仍然遭遇困境，相信是由于本田引擎的性能和可靠性差导致的。六场比赛之后，迈凯伦车队是唯一一支尚未获得积分的车队。不过五月份的西班牙大奖赛迈凯伦车队引入了一次重大升级，包括迈凯伦自己带来的新的空气动力学套件和本田对于燃油和喷射系统的优化，这一优化据说能够提供10马力单位的额外提升（1bhp=0.746kw）。巴塞罗那的升级让阿隆索终于成功进入Q3。