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5G要真正把这些业务变成规模化应用还面临很多挑战，主要来自以下四方面。一是建设成本。5G高密集的组网、大规模天线的使用、基站本身的建设成本、耗电等都对网络建设和运维成本提出很大挑战。二是产业端到端的成熟问题。5G网络结构非常复杂，SA架构还没有完全成熟，期待终端更加成熟，以更多的终端形态支持各类5G应用。三是应用。5G能够规模化推广、规模化复制的应用还不明显，需要整个业务市场的培育。四是商务模式的创新。5G的2B业务如何能够达成共赢，如何使业务可持续地运营下去、可规模化地发展开来，都是需要全产业链、全社会共同探讨、共同摸索的课题。因此，5G真正的成熟商用还需要社会各界的共同努力。

任正非：非常高兴你参观了我们的上海研究所。做手机是我们一个偶然的决定，当时把3G卖向世界的时候，没有手机，系统就卖不出去，所以我们就学着做手机。最早的3G手机有多大？日本丰田考斯特，一辆考斯特只能装一个手机，也就是说各个部件加起来装满一辆考斯特，在上海马路上转，来测试我们的基站；然后我们一步步把这部“考斯特手机”做小，做到今天这样的水平，走了十几年漫长的道路。在手机上，早期我们应该是失败多于成功，走过了很多弯弯曲曲的道路，现在开始有点成功，并不等于很成功，所以我们还得努力。

第二类应用是工业互联网。我国工业互联网已经进入大发展阶段，工业互联网联盟不久前发布了《5G与工业互联网融合发展的白皮书》，其中明确提出，5G和工业生产融合后将逐步成为支撑工业生产的基础设施，有八大应用领域。第三类是车路协同业务。车路协同本身就是非常重要、非常典型的场景，需要解决端到端低时延的问题。在5G的R16标准中有进一步加强相关功能的计划。据不完全统计，现在全国已经有16个国家级智能网联汽车示范区，有9个智能高速示范项目，可见产业界对这个应用场景的重视。

责任编辑：李园新京报讯（记者 陆一夫） 北京时间3月15日，特斯拉正式发布第二款SUV产品Model Y。特斯拉CEO埃隆·马斯克在发布会上介绍，Model Y的续航能力达到300英里，起售价为3.9万美元，最长续航版为4.7万美元。他表示，售价为4.7万美元的Model Y将从2020年开始发售，标准版要等到2021年。

值得一提的是，这十家上市公司都集中在创业板公司和主板公司，其中，创业板公司有六家，主板公司有四家。参会报名联系人：zhangxian1@staff.sina.com.cn责任编辑：张仙证券时报网住房和城乡建设部副部长黄艳在国务院政策例行吹风会上表示，住建部将积极创新城镇老旧小区改造投融资机制，包括探索金融以可持续方式加大支持力度，运用市场化方式吸引社会力量参与等。

此前的2010年，控股股东颐和黄金承诺将优质黄金资产注入进上市公司，后终止；2013年，秋林集团拟收购标的山东栖霞鲁地矿业有限公司，注入黄金矿，但以失败告终。不得不承认，黄金业务的注入，一开始确实为秋林集团带来了活水。纳入黄金板块以来，黄金珠宝产业每年为集团贡献丰厚的利润和现金流。