中文字在线播放

融通基金管理有限公司基金经理 林清源：单单看顺风车的商业模式，其实它是一种很好的C2C共享经济模式。司机和乘客双方都通过这个平台最大化了自己的经济利益。但是它管理的复杂度确实要远远大于自营的专车模式，单纯依赖线上的审核制度，也很难彻底解决司机的身份背景审查问题。所以平台要花更多的时间和精力在司机的背景审查和管控上面，以确保用户的利益和安全。

深圳圆融方德投资管理有限公司研究总监 尹国红：平台过分集中，会不会导致平台本身对于风险把控力度的不够，或者本身对于风险事件的预防不够，所导致的一些本来可以避免的风险却没有避免。在8月28日的广东民声热线上，广东省交通厅副厅长王富民透露，目前有一些平台公司一直不肯提供详尽的营运车辆数和从业人员数。到目前为止，滴滴公司并没有把它有关的数据全部传到监管平台，特别是滴滴顺风车。这个问题不仅是广东的问题，也是全国都面临的问题。

一个年轻女孩告诉记者，她在一家名为高顿财经的网络教育培训机构，交了3万多元的课程，因为货不对板要退款，竟然被拉黑了。高顿财经消费者：去年三月末，我在网上报名了ACCA全科卡，广告上写的是有直播课程，交了钱之后才发现没有直播课、全是录播课。申请退费要扣掉我赠送的金融英语课。

国家市场监管总局认为，北京市交管局一直没有依照相关法律、法规的要求，通过公开正式的招投标等竞争性程序，向所有银行提供公平竞争的机会，遵循公开、公正、透明的原则选择合作银行。北京市交管局一直维持工商银行北京市分行作为唯一代收银行的做法，排除、限制了其他具有合格资质和服务能力的银行参与交通违章罚款代收业务竞争。

首先，监管应该保持新股发行常态化的定力，建立在市场化、法治化基础上的融资功能是资本市场最基础的功能之一，也是实体经济对于资本市场的最主要诉求。正如证监会主席易会满在《旗帜》杂志发表的署名文章所称，“服务实体经济发展是资本市场的天职。我国资本市场是在建立和完善社会主义市场经济体制的进程中发展起来的，是在服务实体经济的过程中逐步成长起来的。持续提升服务实体经济的质量和效率，既是资本市场践行初心使命的具体实践，也是新时代资本市场发展的必由之路”。

深圳大学金融研究所所长 国世平：滴滴顺风车最大的问题就是，进入的平台特别低，因为自己的车，也没有交很多押金，而且它在全国铺开，各个地方的公司监控和筛选都是比较差的，没有经过认真筛选，所以有很多人是带“病”进来的，特别是有犯罪记录的。不仅是共享乘车的模式逐渐变了味，顺风车在安全性上也存在不可弥补的漏洞，考虑到司乘双方的安全性方面，平台方面无法给出有效的保证。