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国家发展改革委新闻发言人在19日举行的例行新闻发布会上表示，2020年，将继续会同有关方面全面落实党中央、国务院决策部署要求，推动新型城镇化高质量发展取得新进展。一是推动城镇落户，关键是使稳定就业的农业转移人口等重点人群，在城镇能够更加便捷落户，同时扩大城镇基本公共服务对常住人口的覆盖范围，切实提升农业转移人口市民化质量，保证全面完成1亿人落户目标。

与欧盟他国相比，法国的情况并不糟。根据欧洲统计局的数据，法国贫困人口比例算是低的，占总人口的13.5%，排名第九，排在前两位的是西班牙（22.1%）和希腊（21.4%）。另一方面，法国1%最富的人的月平均收入排名全欧洲第二，仅次于挪威。此外，法国的基尼系数是0.295，是发达国家中贫富差距最小的国家之一，发达国家平均为0.315。

责任编辑：柳龙龙来源：长江研究交运·韩轶超交运龙头挣什么钱？——穿越β找α，兼论交运行业选股逻辑复盘历史，过去交运龙头挣的是“赛道，垄断和区位”的钱：机场从公用事业跃升至消费属性，挣客单价提升的钱；高速公路挣的是区域流量增长与股东回报交集的钱。

途牛公关部方面向长江商报记者表示，“途牛对销售岗位提成提供了系统查询功能，由于7月1日上午提成查询系统出现故障，查询结果与实际情况存在差异，7月1日下午，提成查询系统已修复。途牛将持续保障员工权益，与员工共同成长。”电子商务研究中心特约研究员、上海亿达律师事务所律师董毅智认为，互联网公司的劳动者权益也没有特殊性。虽然互联网行业具有其不同之处，但在劳动者的权益保护也在现有的法律框架内进行规制。电子商务研究中心特约研究员赵占领认为，如果爆料属实，途牛以降薪方式逼迫员工离职，则降薪行为本身没有经过员工同意，就缺乏法律依据。当然，途牛的目的在于以此方式让员工“主动”提出离职，进而避免支付经济补偿金。对此行为，员工可以依法维护自身合法权益。

现阶段地方债资金使用更为灵活，同时对基建的撬动效果也需要时间检验。现阶段地方一般债和专项债虽然从理论角度应当撬动基建资金，但由于地方政府和城投平台隐性债务压力，因此更多地在于补充过往地方平台承建项目中的施工拖欠款，而且由于2019年赤字和专项债规模均低于预期，现阶段地方债的抢跑和政策推动更多作用是分担地方政府偿债压力和流动性风险，然后才是补充新增基建资金。考虑到2019年的基建支出与财政压力，完全依靠PPP、地方政府债券和专项债还不能够满足地方政府基建融资需求。假设2019年投入基建的资金为14.52万亿，如果基建的刚性需求增速（统计局口径）较2018年提升6~8%，基建需求的资金缺口仍将在0.88万亿到1.2万亿之间。

以上这些操作模式，其实总结起来就一句话：不管不顾上市公司基本面和估值水平的“瞎操作”！跟赌博其实没两样，心态又不好，成功几率当然非常非常低！真正成熟的投资者，要么在暴跌前提前减仓，要么在暴跌中保持冷静，尽管内心还是有压力，但会让自己尽快冷静和理性起来，分析持仓股票的估值、业绩增长，以及未来走势。