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比如说在智慧零售与仓储上的布局，2016年亚马逊的运费支出达到70亿美元，带来了高达50亿美元的净亏损，而彼时其公司的总利润才24亿元，但是亚马逊位于北美的100多个物流中心或者逾450个全食超市门店工作给竞争对手制造了很高的竞争门槛。因为相较于同类，亚马逊能以不期望报酬的方式去撒钱建立优势，将到货时间从两天缩减为一天，耗费的是数十亿美元，在靠近市区的地点概智慧仓库，而城市的不动产与劳动力相当昂贵，以传统标准来看，它花了一大笔钱，但最终建立了它的物流零售协同一体的优势生态壁垒，它在零售上的布局使得零售商后来不得不纷纷跟进。

这是它与苹果谷歌的根本不同点，苹果不擅长讲故事，更多关注眼前iPhone硬件的短期利润，当增长陷入瓶颈的时候，也智能通过提升单品硬件价格，依赖短期利润包装财务报表来满足资本市场的需求，但从未来的业务布局来看，苹果让资本市场看不到未来。从谷歌Facebook来看，它们都是广告公司，单一业务营收的依赖性非常明显，谷歌虽然也布局了很多代表未来黑科技的业务，但都赚不到钱，也看不到未来。

另外，其他一些创投概念股，在调整一段时间之后，11月26日也没有继续下跌，有些甚至还涨停，比如深赛格、新华传媒等。另外，张江高科、大众公用等前期创投概念的龙头股，表现还是不错。所以，我个人的感觉是，经过一段时间的调整之后，创投概念股还会有机会出现。毕竟科创板的推出，对这个题材有持续的推动力。

长期以来，中国政府规定外资车厂只能通过合资形式在中国建厂，且持股比例最高不能超过50%。因此，以特斯拉为代表的专注于新能源汽车的外资整车厂，将成为这一开放政策在短期内的直接受益者。同时，特斯拉作为全球新能源汽车行业中的“鲶鱼”，如果实现在华独立设厂，将直接搅动整个产业链，位于产业链上的一些上市公司将成为受益者。

那时侯印度政府和社会就不断在喊要发展印度制造，但在相当长的时期内进展却极为缓慢，甚至一些本来有的制造业还在破产退出。但是现在，经过这么多年的修炼，印度在制造业发展上看来已经开始入门了。3外商投资能否推动印度工业化崛起？既然三星等外资企业把部分生产活动转移到了印度，印度的制造业发展也初见成效，那么印度能否像改革开放后的中国一样，利用外资实现国家工业化的崛起呢？

而且除了广告领域之外，其他的领域都基本上是占据市场第一的位置，它亏损了近20年之后，它现在已经开始在多业务、多领域赚钱，它不依赖于单一主营业务盈利，这意味着它将收割多个领域未来的市场新增红利。对于投资人来说，它们无论公司投资成长以及创新怎么样都随你，但关键从未来能看到巨大的利润空间，从业务的稳定性与可预期的增长性来看，亚马逊业务的健康性要优于苹果谷歌Facebook等公司。