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这可以看作一种政府替代劳资双方统一谈判的方式，即在单个劳动者意愿不足，进而劳动者群体谈判能力低下的时候，政府替代劳动者群体进行谈判。这符合中国当下的社会情况。在专家倡导落实带薪休假的文章下面，有很多网友评论自己连双休也没有。面对这种情况，一种态度是强调落实、加大执法；另一种态度是接受这个现实，寻找一个妥协的道理。一般来说，前者是何不食肉糜，进而会转向激进，而后者是保守的。我倾向于后者，明确的逻辑与灰色的世事指向的都是再设立一个长假，而非落实带薪休假。
实际上，带薪休假一直都有，劳动法的规定很明确。但中国幅员辽阔，经济、文化与法治水平相差甚大。除了在一些大城市、大公司，这些法律执行得很好以外，在很多地方，其执行情况堪忧。更重要也更深层次的问题是，这不仅仅是加强法治就能实现的。政府可以落实法治，但劳动部门的公务员却不能帮每个人请假，请假调休还得靠劳动者自己去要求。这个时候，他们就会遭遇更加“真实的现实”。
不可否认，顺丰快递的高速发展离不开电子商务市场的大发展，但是顺丰快递由于过于高端化，这就注定了顺丰只能够吃掉电子商务市场当中10%的高端客户，而中国淘宝、天猫集中的卖家可能很少会用顺丰发货，因为单价20元的顺丰在某种程度上远超过大多数电商商户能够承担的成本。
多名车主对“新规”尚不知情昨日现场探访，记者采访的大多数车主均表示对“新规”不知情。在宣武门内、宣武门外、西兴隆街等多处停车场附近，记者随机询问了5名刚停好车的车主，其中四人均表示尚未听说此项规定，仅有1人称大体知晓。5人均表示，自己在停车时收费员并没有主动告知新规内容。
4月20日发工资的日子，她却只拿到了900元，这900元并不是工资，而是3月份休息期的补助金，而分期贷款催还通知显示，24期还完她需要还9.2万元！她感觉自己被坑了。“休息补助金一日100元，我休息了19天，应该是1900元。”胡瑶说，她还得知，孵化期长达3个月，工资不是3000元，而是1500元，“这么低的工资我怎么还款”，她连忙去问经纪人母宇。 “母宇说公司给我出个方案去解决，让我在公司办张信用卡，拿信用卡的钱去还贷款。”胡瑶说，而且过了孵化期，还有3个月实习期。“换而言之，一年合同期，永远都拿不到8000元的工资”。
中美贸易战如果就是点经济利益问题，是不难解决的。打着打着，双方都吃了亏，就会走向谈判，达成一个比打贸易战好得多的妥协方案。如果中美能够轮番加码持续打下去，说明打的已经不是一点贸易利益，而确实就是对中美关系的整体再定位。中国还有没有权利继续发展，我们是否应当臣服于美国，是否应当听从华盛顿的指挥，配合美方利益重构中国的经济运行模式，甚至一言以蔽之：中国是否应该将自己经济主权的一大部分交给美方？如果我们的决定是“不”，那么我们是否应当为捍卫这个决定承受一些贸易战的痛苦呢？
