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会议强调，各级防汛抗旱指挥部要充分发挥统筹协调、牵头抓总的责任，加强研判和重点督查督导，做好消防救援队伍应急救援抢险准备工作。各有关部门要强化分工协作，及时共享信息，充分发挥防范救援救灾一体化机制的优势，形成防范应对合力。应急管理部副部长郑国光出席，中国气象局、自然资源部、水利部分别汇报了预测预报情况，辽宁、吉林、黑龙江、山东4省防汛抗旱指挥部分别汇报了防御准备工作情况。住房城乡建设部、交通运输部、农业农村部相关负责人参加。

据杨建朋介绍，平日，大部分救助任务都可以使用普通救护车完成，因此在疫情发展之初国内已有负压救护车数量非常少。工信部第一时间摸排了具有生产负压救护车能力的车企，最后统计出的只有6到7家，一期布置了200台生产任务。时间方面，由于疫情紧迫，又逢春节假期，车企需要在短时间内保质保量完成，这对每个企业来说无疑是巨大的挑战。

市级交通运输主管部门根据运输需求，组织供需双方按照就近和择优原则，自愿选择具备相应道路运输资质条件的承运企业，并按规定签定包车合同。在疫情防控期间，交通运输主管部门在必要时，可组织当地二级以上班线客运企业，开展农民工返岗包车运输业务。各市县交通运输主管部门要检查督促企业落实车辆通风、消毒和清洁。在车辆起运前，组织方要组织集中出行的农民工，到县级卫生健康部门指定的具备排查疫情防控能力的卫生机构，接受免费健康检查，出具《健康状况随访记录表》，在确定健康、佩戴口罩的前提下，购票乘车。

拼多多展示的机会是，基于微信生长出的社交分享电商带来的机会。外部环境有了剧变，腾讯接下来只会更认真做电商微信到现在还保持着节制。朋友圈广告不但少，用户一天能看到的广告，最多不超过2次。而且除了和京东、拼多多几次特殊合作项目以外，朋友圈的广告一般都不导向购买。

总体而言，高技术行业整体薪酬涨幅还将持续上升，高端人才更是供不应求，其中与人工智能、大数据相关的工程师和运营人员跳槽涨幅甚至可以超过20%。汽车行业：挑战与机遇并存2018年，中国汽车市场出现28年来首次负增长，这决定了汽车行业的整体薪酬涨幅偏低。但与此同时，汽车企业的转型也带来了新的就业机会，比如新能源汽车和自动驾驶。此外，越来越多的汽车制造商开始向大出行转型，做起网约车生意，互联网公司人才多了新去向。美世预测，客户和行业的转变带来的是对于汽车行业人才技能的转变。基于研究发现，在汽车行业约15%至20%的岗位在未来将会消失，同时有5%至10%的岗位将会被外包。与此同时，大约10%至20%的技能在现有团队中尚不具备，需要从外部引入。这些都会对车企的人才吸引和发展产生巨大挑战。

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