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记者留意到，自9月21日复牌以来，*ST抚钢连续一字跌停。复牌首日全天成交3159手，成交金额165.2万元，9月25日，成交量进一步萎缩到17万元，9月26日，全天更是仅成交221手，成交金额只有区区10.43万元。复牌三日的总成交额还不到200万元。

冲击产业链“以前ofo在天津市下了两千万辆共享单车订单，但实际完成还不到一千万辆。”林宇透露。从2016年到2017年初，共享单车大规模投放的同时，也出现了无序停放等一系列问题，不少城市陆续开始叫停、暂扣和清退共享单车。除了政策因素，共享单车公司拖欠钱款，也影响到自行车厂与供应商这两个上游产业。沈浩告诉记者，共享单车市场在前两年已经饱和，再加上资金问题，一些共享单车企业无力支付欠款。

朱斌表示，从行业看，具有长线逻辑的医药、电子、计算机等板块仍然值得布局，其中的一些优质标的值得重点关注。此外，各个行业龙头也值得关注。受疫情影响较小的互联网、线上购物等板块，值得阶段性布局。国盛证券分析师张启尧表示继续看好科技主线，认为三重驱动力将引领科技成长板块率先走出调整。首先是风险偏好驱动。参考2003年经验，当疫情缓和市场反弹时，风险偏好是行情主线，TMT成为反弹主力，涨幅远超大盘；其次是流动性环境驱动。近期政策面持续释放暖意，明确对实体及资本市场的呵护态度，流动性充裕之下，科技成长板块更为受益；最后是景气度驱动。在基本面上，科技成长板块同样具备较强支撑和景气度优势。

未来的挑战在滴滴缺席的一年里，顺风车市场也在发生变化。趁着滴滴的虚弱期，嘀嗒和哈啰不断蚕食市场。对于滴滴来说，其平台活性正在下降，而竞争对手正日渐崛起，滴滴顺风车业务目前已经来到了生死存亡的关键时刻。2019年2月，哈啰顺风车业务正式在全国上线。数据显示，截至3月中旬，哈啰顺风车车主注册人数已超过200万人，总发单量突破700万大关。哈啰顺风车的推出，被业内理解为哈啰出行正式杀入滴滴领地的第一枪。

此外，中国农业发展银行日前也出台措施，加大对生猪产业的信贷支持力度，农发行计划未来三年，安排500亿元信贷规模和资金，集中用于支持生猪全产业链发展及储备调控体系建设。据统计，8月份以来，已有多个省份相继出台稳定恢复生猪生产的具体方案，侧重点各有不同，涉及生猪养殖等方面的基础设施支持、金融支持、用地支持、运输支持、养殖补贴等。需要一提的是，江苏、天津、广西等省份近三个月内已不止一次发布稳猪价相关措施。

实际上，越发有限的流量正加速向头部电商聚集，而企业背后的资本同样在推波助澜。社交电商、导购电商、内容电商等陆陆续续靠向阿里或是京东，后者正内部孵化类似的工具收集流量，通过资本，流量的“马太效应”进一步被放大。01、0.8%的羁绊京东在不断增强对唯品会的话语权。8月21日，京东与唯品会向美国证券交易委员会（SEC）递交文件显示，京东对唯品会进行新一轮增持，持股比例达7.6%。