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责任编辑:李双双运输公司巧立名目收费甚至强扣车辆个体运输户遭遇“挂靠陷阱”来源:经济参考报□记者 徐祥达 沈阳报道车主们慨叹:“简政放权红利都被灰中介截留了!”为办理车辆道路运输证,个体运输户将个人出资购买的车辆挂靠到运输服务公司名下,并向后者缴纳服务费,这是一些地区交通运输领域多年存在的“潜规则”。在简政放权的大背景下,国家对道路运输行业管制正逐步放宽,但《经济参考报》记者近日在沈阳采访发现,一些运输服务公司担心口中的“肥肉”溜走,有的甚至以欺诈恐吓等非法手段逼迫个体业户继续接受“绑定服务”,意图截留简政放权的红利。

反思分级投资者利益放首位在从业20多年的过程中,王群航见证着一家家公司的成长、一只只基金的发展,其中,分级基金的兴而复灭在他看来就是至今记忆犹新的一个。据了解,分级基金曾是十多年前基金市场里的重要创新,成立初期,由于分级基金投资交易的复杂度与投资者本身专业知识上的理解度存在较大距离,这也让王群航一度对分级基金这种自带可变杠杆产品的投资风险感到担忧。早期,“国投瑞银、申菱万信等每个公司的每只新分级基金都有着不同的业务规则,这就让我这个专业做研究的人很难适应。”王群航表示。

当A股市场的平均市盈率的倒数是10年期国债收益率的2倍以上时,股票市场的底部区域就到了。原因也很简单,股票市场的预期收益率高于固定10年国债的两倍收益率的时候,聪明的大资金就会流入股市。比如2018年底全市场平均估值水平约为12倍PE,这个平均估值的倒数就是1/12,也就是8.33%,而10年期国债收益率约为3.5%,全市场平均市盈率的倒数就差不多是10年期国债收益率的2倍,这个时候,再结合其他条件,就可以判断:股市进入了底部区域。

在具体计算中,我们将以上五类社会保险费的当年增加额进行加总作为公司当年的实际社保缴纳额。2.1.3 理论社保缴纳额在计算公司理论社保缴纳额时,我们需要用的核心数据有两个,第一个是工资水平,也即社保的缴纳基数,第二个是社保的费率。对于工资水平,需要明确的是,员工应缴纳社保费用并非按照当月或者当年工资为基数,而是以上年度月平均工资作为基数,这也就意味着社保缴费基数一年一定,年度内不再变更。其中职工工资统计口径是按照1990年1月1日国家统计局发布的《关于工资总额组成的规定》计算,工资总额由计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴(出差补贴、误餐补贴、独生子女补贴除外)、加班加点工资、特殊情况下支付的工资等六个部分组成。所以,我们在统计上市公司员工2017年的社保缴费基数时,用的是该公司2016年扣除了管理层薪酬后的员工月平均工资。

综合来看,在油价延续创下新低的情况下,短期扭转格局的概率较小。宏观经济将会持续带给油价压力,供需基本面的转好还需要具体减产行动来改变库存累积的现状。短期油价将会继续弱势,下方空间或将逐步缩小,操作上暂时观望。PTA本周虽然油价大幅下挫创下新低,但是PTA在现货偏紧的局面下显得较为抗跌。

所以某投行CEO,拟将先锋领航的产品从其平台下线,但是未能得逞。因为被其投资顾问工会否决了该指令。因为,在美国投资顾问与平台之间是合伙关系,合伙关系意味着CEO与投顾之间是合作关系,凡事必须商量着来。客户直接付费给投资顾问,投资顾问在根据平台支持效果,支付一部分费用给平台。平台就是服务机构,凭什么可以决定投资顾问卖什么产品?

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