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2.1 经济、流动性、风险偏好三因素跟踪的关键变化经济下行的性质将逐步确认。下周将公布6月PMI数据，5月经济整体下行幅度较大，后续经济下行的性质将逐步明确，从最新的高频数据来看，工业生产方面，发电量耗煤量增速有所回升，同比下降10%左右，但仍维持在历史较低水平，高炉开工率维持在较高水平，较月初略有下降；消费方面，地产销售增速较上月有所下行，但汽车销售有所回暖，端午期间的车市较好，各种促销和车展活动的效果也不错。整体来看，预计6月经济仍将维持下滑的趋势，但下滑幅度较5月有所减小。

正所谓黑云压城城欲摧，晚饭时大家的情绪也都比较低落。就在气氛有一丝尴尬的时候，江老（江维杰）率先举杯打破沉寂。并鼓励大家：“明天我们加油！”当晚大家也没有赛前研究什么的，早早休息准备为了第二天的战役破釜沉舟！第二局于11月6日周一上午依然在老地方进行，而我和王超又是在布局相遇进入“二回战”。略有迷茫的我一反常态，黑布局下的十分飘逸完全放开！（事后我的队友们都觉得我胆子太大……）而对手显然也不甘示弱，激战在所难免一触即发！

加大物流企业引育力度对年自营收入达到10亿元以上、在陕汇总缴纳所得税的物流总部企业，依据其促进产业发展和吸纳就业等情况，给予500万元—1000万元一次性奖励。培育一批物流骨干龙头企业，对新获得国家5A级资格评定，且在陕注册的物流企业，给予300万元一次性奖励。

记者注意到，北京市统计局与国家统计局北京调查总队公布的《北京市2018年国民经济和社会发展统计公报》显示，2018年年末北京全市民用汽车574.6万辆，增加10.8万辆。其中，私人汽车479万辆，增加11.8万辆；私人汽车中轿车307.1万辆，减少4.3万辆。这里面就有不少是皮卡车做的“贡献”。

众所周知，核心高科技产业的投入所需资金大、见效周期长、成果转化风险高，在投资领域中属于“硬骨头”，很多企业因此更愿意赚快钱，更倾向于保值增值而对高风险项目望而却步。“高科技产业的发展尤其在初期阶段不能全靠市场力量，同时完全靠行政力量也不行，要坚持政府主导，也必须尽可能利用市场化机制。”金李说，对资金不能一味地围追堵截，要用政策和市场的手段去引导，国家、企业和用户以及政策和市场高度协调、紧密合作，才能理顺短期和长期利益，共同打造有机的生态体系。

一位刚刚上完号牌的车主为皮卡加装了后盖。摄影/新京报记者 王贵彬提示：京牌皮卡白天禁入五环 违者扣三分根据北京市货车限行规定，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶。多位一线交警向记者透露，在日常执法中他们发现，目前有不少皮卡车主违规将车辆开进五环，有些驾驶员甚至会在机动车号牌上做手脚以逃避处罚，对于这样的违法行为交管部门也将严格查处。