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仲裁委及法院：飞行员赔141万，南航配合办理离职广西仲裁委员会对违约金、培训费、离职手续等争议焦点进行分析认定后，于2016年12月22日作出裁决。首先，根据《劳动法》，广西仲裁委员会确认施金昌已经与南航的劳动合同依法解除。其次，关于南航索赔500万元培训费用，裁决书显示，在处理民用航空系统飞行人员解除劳动合同纠纷时，应当参照原中国民用航空总局、人事部、劳动和社会保障部、国务院国有资产监督管理委员会、国务院法治办公室联合下发的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》[民航人发（2005）104号]（下简称五部委文件），及原中国民用航空总局《关于贯彻落实规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定意见有关问题的通知》确定的处理原则及培训费用计算标准。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）7月22日就此事采访南航广西分公司，一名工作人员表示已将采访函转至总公司等待回复，截至发稿，澎湃新闻暂未获回复。飞行员辞职，南航索赔640余万2007年，施金昌与南航签订《飞行学员培训协议》，在北京航空航天大学飞行学院培训4年。2011年10月13日，施金昌与南航签订《劳动合同书》，在飞行员岗位工作，合同为无固定期限。

网民“空空”表示，近年来，汽车、电动自行车对铅酸蓄电池的需求持续扩大，我国铅酸蓄电池报废量也迅速增加，但目前我国废旧铅酸蓄电池回收利用行业发展不规范，回收渠道较为混乱，非法或非正规企业众多，违法经营现象严重。网民“杨玉龙”指出，必须形成强有力的打击，摧毁回收电池的黑色产业链。其次，明确生产者和监管者的责任，落实生产者责任延伸制度，建立健全回收体系，确保废旧电池的有序回收和利用，通过政策的完善与技术的革新修补漏洞。

在鲍威尔领导下，美联储在2018年四度加息，12月19日会议公布的最新预测中值是2019年料有两次加息。彭博美元即期指数眼下接近10月份以来的最低点，并且相比上个月触及的2018年高点下跌约2%。尽管美联储决策者们预测2019年将有两次加息举措，但期货交易员们仍然预测美联储的下一步行动将是降息。

视联动力董事长、总经理杨春晖通过视联管理和视联力智间接持股视联动力95.31%，为公司实际控制人。视联动力副总经理陆宏成和王放为实际控制人的一致行动人。招股书披露，视联管理为主要创始人持股平台，而视联力智背后有四个机构为员工持股平台。截至招股书签署日，视联动力拥有7家全资子公司，无参股公司。其中，只有主要从事视联网相关技术研发、部分产品的“V2V”协议及核心软件的灌装和测试工作的上海乾廷在2018年实现盈利，其子公司全部在2018年净亏损。

越来越多的大学毕业生选择到“新一线”城市发展，他们的就业质量如何呢？麦可思数据显示，虽然在“新一线”城市就业的本科毕业生的就业质量不如在“北上广深”的毕业生，但正在持续提升中。2018届本科毕业生在“新一线”城市的月收入（5117元）比2017届（4659元）增长了458元，比2016届（4217元）增长了900元。2018届本科毕业生在“新一线”城市的就业满意度为68%，与2017届（68%）持平，比2016届（66%）高2个百分点。