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养老金制度改革已经成为政治辩论焦点，目前巴西的养老金和医疗费用皆从在职员工收入中扣除，但这种做法给国家财政带来了困难。报道称，如果把新彼得罗波利斯看成一面镜子，那么未来的形势并不乐观：本地出生的年轻人大部分外流，前往大城市寻找更好的教育和工作机会，城市人口正在经历真正的老龄化。巴西的养老金制度未来将面临更加严峻的考验，不尽快改革的话，或将导致多项公共政策崩溃。

管有冬的解释是，“用扣非净利润来考核，其实对管理层的要求和约束都比较严格。”这份激励方案所惠及的人数，确实增加。今年未继续获得限制性股票激励的人，其实转为获得股票期权。此外，有35人同时享有限制性股票激励和期权，占据总人数的近1/3。王晓松介绍，方案中还留存了一部分股权，用于未来优秀人员的引进。

一、高度重视交通出行领域失信治理工作近些年，我国交通基础设施条件取得长足发展，旅客运输能力显著提升，但是交通出行领域的诚信水平、市场秩序与人民群众的需要还有一定差距。客运车辆超员、超速，出租汽车拒载、甩客、无证经营，扰乱铁路、民航、水路运输秩序等各类失信行为仍不同程度地存在。开展失信专项治理，对存量失信行为进行整治，督促具有严重失信行为的主体完成信用修复，是加强交通出行领域信用建设的有效手段，可以进一步引导规范客运服务提供者和出行者的行为，营造诚信经营、优质服务的市场环境，增强文明出行的意识，提高全社会的诚信意识和信用水平。

与此同时，WeWork利用其对潜在市场的广泛定义，声称它已经实现了全球总机会的0.2％，以及其十大城市中0.6％的份额。人们普遍会怀疑现有企业是否会有这种需求，很难会把自己的办公场所转移到WeWork上来，这部分市场机会估计不大；而另一方面，大型企业现在占WeWork收入的40％（并且还在上升）。更重要的是，WeWork目前没有什么强大的竞争对手。

宁德时代在声明中特别强调，NEV-P50 模组是由蔚来定制的，只用在了这次召回的 4803 台 ES8 上。这让不少险些“躺枪”的车企都暗自松了一口气。不过，根据宁德时代的说法，电池模组本身没有问题，电池包箱体也不存在问题，但是二者集成后便会互相干涉产生bug。这究竟是什么操作？

蔚来方面表示，将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换，以消除上述安全隐患，更换工作将在两个月内完成。2018年10月20日之后生产的70kwh电池包皆搭载规格型号为NEV-P102的模组，没有上述安全隐患。