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第三，就是坚持。企业家的坚持是一辈子一生的坚持。我是1998年开始创业的，2007年完成了第一次融资，也第一次被媒体报道，这中间的整整十年中，我六年住在农民搭的工棚里，四处漏风，有四年住在自己的办公室，不仅是为了省房租，而且最主要是因为做了互联网之后，发现客户服务是24小时的。那个年代有无数的网友是夜猫子，上网都是凌晨一两点钟，有什么客户服务问题都会在我们论坛里提问。为了确保更好的服务，我自己上阵做客服。

今年4月3日，伦敦政经学院也决定更正“涉台标注”。校方开会决定，将请艺术家把装置上的台湾颜色涂成与大陆一样，并把以“首都形式”标记的台北市改为“城市形式”，也拿掉“中华民国台湾”字样。《自由时报》当时报道此事时就崩溃称，蔡英文母校“屈服于一中原则”。但有岛内网友用英文点赞蔡英文母校的做法：校方的决定是有道理的，我们本来就同属一个国家——中国。还有人说，英国作为联合国安理会常任理事国，理应遵守联合国的决议，捍卫联合国的立场。

中国企业在原油运输量上明显飞跃在原油运输量方面，中国企业明显实现飞跃。2016年居第2位的中国招商局集团跃居首位，此前居第4位的中国远洋海运集团排名也提高1位，成功跻身前3强。中国以举国之力新建大型油轮的努力取得了效果。2017年超大型油轮(VLCC)的原油运输能力达到2亿2599万吨，比2016年增加5.6%。这在很大程度上是因为世界经济扩张，以及使得1次可运输大量原油的大型船只的建造成为可能的技术革新。

此前，为了重组方案成功过会，中粮地产在报告书中增加了《盈利预测》补偿协议，协议提及大悦城在2018年到2020年期间净利润，明毅公司承诺累计可以达到18.91亿元。若没有达成，明毅公司会做出补偿不足部分的安排。如果本次交易在2019年实施完毕，则承诺期间调整为2019年至2021年，承诺累计净利润为18.94亿元。若未达成承诺，明毅公司将做出补偿。

二是在企业和产业运行模式上，全球有竞争力的跨国公司和支柱产业逐步形成富有竞争力的上中下游一体化的产业链集群。伴随这种制造业内部协调，产业链集群化会形成研发、设计、物流、配送、销售等生产性服务业配套的供应链系统化，以及由总部协调控制的、分布在全球各地区各环节的贸易清算、结算价值链的枢纽化。当然，这种分布在全球的产业链、供应链、价值链的枢纽化结构，是一种离岸金融结算，跨国公司一般选择一个低税率、零壁垒的自由贸易地区作为枢纽地。比如，我国加工贸易产生的大量金融结算业务流失境外。我国4万多亿美元的进出口贸易中有大约1.8万亿美元的加工贸易结算是离岸金融结算，由于国内条件不许可、不适应，这1.8万亿美元的离岸金融结算量中，香港3000多亿美元、新加坡4000多亿美元、爱尔兰4000多亿美元，还有一些在中国台湾、韩国、日本。这方面，只要我们的离岸账户能够允许开放，并有与国外自由贸易区相同的税制，就有可能促使跨国公司将上万亿美元的加工贸易离岸金融结算量回流，相应会产生相当体量的银行收入、就业和税收。总之，现代企业、现代经济的全球竞争力，一靠技术，二靠资本，三靠产业链、供应链、价值链的全球化运作能力。这种产业链集群化、供应链系统化、价值链枢纽化，正是现代国际化大产业的核心竞争力之一。

值得注意的是，报告期内，大悦城待售物业销售收入同比下降50%，降至35.68亿元。酒店经营业务收入7.32亿元，同比下降23%，配套服务等收入分类增速也同步下降。此外，大悦城的毛利收入为44.99亿元，相比2017年下滑了14.25%。盘和林指出，商业地产本身受到劳动力成本上升等因素影响，尤其是互联网对购物消费的冲击，使得商业地产对投资者的吸引力下降。大悦城去年营业收入下降对盈利承诺存在较大影响，未来两年影响盈利能力的变数或许更大。